上汽大通13座商務(wù)車(chē)的動(dòng)力配置主要圍繞V80商杰版展開(kāi)，提供2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與上汽π系列發(fā)動(dòng)機(jī)兩大核心選擇。其中，2.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，匹配6擋手自一體變速箱，采用前置前驅(qū)布局，適配0號(hào)柴油，滿(mǎn)足國(guó)IV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，兼顧商務(wù)場(chǎng)景的動(dòng)力穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性；而上汽π系列發(fā)動(dòng)機(jī)則以139馬力的輸出進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力表現(xiàn)，憑借低故障率與高效能特性，為13座車(chē)型的重載出行提供可靠支撐。兩款動(dòng)力均針對(duì)商務(wù)用車(chē)的高頻使用需求設(shè)計(jì)，換擋平順性與加速響應(yīng)能夠輕松應(yīng)對(duì)日常通勤、團(tuán)隊(duì)接駁等多元場(chǎng)景，既保障了多人乘坐時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，也通過(guò)成熟的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)降低了長(zhǎng)期使用成本。

除了V80商杰版的核心動(dòng)力選擇外，上汽大通13座商務(wù)車(chē)所在的產(chǎn)品矩陣中，其他車(chē)型的動(dòng)力技術(shù)也可作為參考維度。例如大通G50的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了百公里10.38秒的加速成績(jī)，展現(xiàn)出品牌在小排量渦輪增壓技術(shù)上的調(diào)校實(shí)力；而G90搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，能輸出172kW最大功率與390N·m峰值扭矩，其動(dòng)力參數(shù)反映出品牌在中高端商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，這些動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)也間接為13座車(chē)型的動(dòng)力優(yōu)化提供了技術(shù)支撐。

從品牌整體動(dòng)力布局來(lái)看，上汽大通MAXUS在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的探索也值得關(guān)注。其大家氫動(dòng)力車(chē)型搭載的永磁同步單電機(jī)，峰值功率達(dá)150kW（204馬力），最大扭矩310N·m，配合130kW氫燃料電池堆與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的組合，實(shí)現(xiàn)了高效持續(xù)的能量供給。這種新能源動(dòng)力方案雖暫未直接應(yīng)用于13座商務(wù)車(chē)，但體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力技術(shù)上的多元化布局，也為未來(lái)13座車(chē)型的動(dòng)力升級(jí)提供了潛在方向。

具體到13座車(chē)型的動(dòng)力亮點(diǎn)，無(wú)論是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是上汽π系列發(fā)動(dòng)機(jī)，都具備顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借高壓縮比特性，在重載工況下的油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別汽油機(jī)型；上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)優(yōu)化燃燒效率與熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了百公里油耗。同時(shí)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率均處于行業(yè)較低水平，其核心零部件經(jīng)過(guò)百萬(wàn)公里級(jí)的可靠性測(cè)試，能適應(yīng)商務(wù)用車(chē)頻繁啟停、長(zhǎng)距離行駛等高強(qiáng)度使用場(chǎng)景，減少了后期維護(hù)成本與 downtime。

此外，13座車(chē)型的動(dòng)力總成在平順性與響應(yīng)性上表現(xiàn)突出。6擋手自一體變速箱的換擋邏輯經(jīng)過(guò)商務(wù)場(chǎng)景優(yōu)化，在低速蠕行與高速巡航時(shí)均能保持擋位穩(wěn)定，避免頓挫感；發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入時(shí)機(jī)較早，在1500轉(zhuǎn)左右即可輸出最大扭矩，確保車(chē)輛在滿(mǎn)載13人的情況下，加速與超車(chē)時(shí)仍能保持充沛動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)城市快速路與高速公路的駕駛需求。

綜合來(lái)看，上汽大通13座商務(wù)車(chē)的動(dòng)力配置以實(shí)用可靠為核心導(dǎo)向，通過(guò)成熟的柴油動(dòng)力與優(yōu)化的π系列發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足了13座車(chē)型重載、高頻使用的需求。同時(shí)，品牌在其他車(chē)型與新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為該車(chē)型的動(dòng)力性能提供了技術(shù)背書(shū)，使其在商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)中具備了兼顧動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性與可靠性的綜合優(yōu)勢(shì)。