榮威i5在市區(qū)擁堵路況下的油耗通常會比綜合油耗升高15%-30%，具體數(shù)值因車型和擁堵程度略有差異。作為一款主打家用通勤的緊湊型轎車，榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為5.98-6.38L/100km。在市區(qū)擁堵場景中，頻繁啟停導致發(fā)動機熱效率降低，手動擋需多次油離配合、CVT則需維持高轉速以保證動力響應，這些因素共同推高了油耗——手動擋車型擁堵油耗約6.88-7.77L/100km，CVT車型約7.34-8.29L/100km。若疊加夏季開空調(diào)、早晚高峰極端擁堵（如平均速度低于25km/h）等情況，油耗還可能進一步上浮至9-10L/100km區(qū)間，但整體仍處于同級別家用車的合理范圍。

從實際路況的細分數(shù)據(jù)來看，榮威i5的油耗表現(xiàn)與行駛速度高度相關。根據(jù)權威測試數(shù)據(jù)，當市區(qū)平均速度維持在25km/h時，其油耗約為8.2L/100km；若遭遇如北京早晚高峰般的極端擁堵（平均速度僅23km/h），油耗可達到10.11L/100km。而在夏季開啟空調(diào)的擁堵場景下，油耗會在此基礎上再上浮0.5-1L/100km，比如單人駕駛時油耗約8.5-9L/100km，特別擁堵時甚至可能突破10L/100km。相比之下，市區(qū)暢通路況（平均速度40-60km/h）的油耗僅為6.0-7.0L/100km，擁堵路況下的油耗提升幅度約為2-3L/100km，這一差異直觀體現(xiàn)了擁堵對燃油經(jīng)濟性的影響。

除了油耗表現(xiàn)，榮威i5針對擁堵場景的產(chǎn)品優(yōu)化也值得關注。全系標配的車身穩(wěn)定控制（ESP）和牽引力控制（TCS）系統(tǒng)，能在低速蠕行時提升車輛操控穩(wěn)定性，減少頻繁起步帶來的車身晃動；部分車型配備的540度全景影像，則解決了擁堵路段泊車難的問題，降低了剮蹭風險。內(nèi)飾方面，10.25英寸雙聯(lián)屏支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互聯(lián)，讓擁堵時的等待更具娛樂性；中高配車型的前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)功能，也緩解了長時間駕駛的疲勞感，這些配置從實用性角度提升了擁堵通勤的體驗。

作為上汽“科技普惠”理念的落地車型，榮威i5以高性價比契合家用需求。6.89-12.58萬的官方指導價覆蓋了不同消費層級，手動擋車型低至6.89萬的門檻，讓更多家庭能輕松擁有；2680mm的軸距和422L的后備廂容積，滿足了日常通勤的儲物需求；四年或15萬公里的超長質(zhì)保，則為長期用車提供了可靠保障。此外，1.5L發(fā)動機適配92號汽油，CVT變速箱的平順性也更適合擁堵路況的頻繁換擋，這些設計細節(jié)都體現(xiàn)了其“國民家轎”的定位。

綜合來看，榮威i5在市區(qū)擁堵路況下的油耗升高幅度雖受場景影響，但整體處于同級別合理范圍，且其針對擁堵場景的配置優(yōu)化和高性價比屬性，進一步強化了家用通勤的核心優(yōu)勢。對于注重實用性和燃油經(jīng)濟性的消費者而言，榮威i5在擁堵環(huán)境下的表現(xiàn)，既展現(xiàn)了技術層面的適配性，也通過細節(jié)設計平衡了用車成本與體驗。