理想L6和蔚來ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用性各有側(cè)重，需結(jié)合用戶的用車場景與功能需求來判斷。從硬件基礎(chǔ)來看，理想L6 Max版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片算力達(dá)700TOPS，配合車頂禾賽ATL激光雷達(dá)，為城市場景的高階輔助駕駛提供了強(qiáng)勁的運(yùn)算支撐；而蔚來ES6的神璣NX9031芯片搭配300線圖達(dá)通激光雷達(dá)，憑借500m遠(yuǎn)距探測能力，在高速長距離預(yù)判上表現(xiàn)突出。功能覆蓋方面，理想L6通過Pro/Max版本分級，讓用戶能以24.98萬的起售價獲得高速導(dǎo)航輔助，Max版則進(jìn)一步解鎖城市導(dǎo)航與記憶泊車，精準(zhǔn)匹配家庭用戶的高頻場景；蔚來ES6則將L2級核心功能（如車道居中、自動泊車）全部標(biāo)配，同時支持通過選裝解鎖高速/城市導(dǎo)航輔助，硬件預(yù)埋的設(shè)計為后期功能升級預(yù)留了空間。兩者均以L2級基礎(chǔ)功能為核心保障，又通過不同的配置邏輯滿足差異化需求，用戶可根據(jù)自身對場景覆蓋的優(yōu)先級與預(yù)算靈活選擇。

從硬件感知能力來看，理想L6全系標(biāo)配的激光雷達(dá)+11攝像頭+12超聲波雷達(dá)+1毫米波雷達(dá)組合，已能滿足L2級輔助駕駛的基礎(chǔ)感知需求。Max版的700TOPS算力芯片，在處理城市復(fù)雜路況（如擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向）時，數(shù)據(jù)運(yùn)算效率更高，能更及時地響應(yīng)環(huán)境變化；而蔚來ES6的神璣NX9031芯片配合300線激光雷達(dá)，其500m遠(yuǎn)距探測優(yōu)勢，在高速場景下可更早識別前方慢車或障礙物，為長距離巡航提供更充足的反應(yīng)時間。兩者的傳感器布局均以車頂激光雷達(dá)為核心，確保了對周圍環(huán)境的全方位覆蓋，只是在芯片算力與激光雷達(dá)參數(shù)上的差異，決定了各自在不同場景的感知側(cè)重點。

功能實用性的差異進(jìn)一步體現(xiàn)在場景覆蓋邏輯上。理想L6的Pro版以24.98萬的價格，將高速導(dǎo)航輔助作為標(biāo)配，精準(zhǔn)擊中了長途自駕用戶的需求；Max版則通過3萬差價解鎖城市導(dǎo)航與記憶泊車，讓家庭用戶在日常通勤中，無需手動操作即可完成擁堵路段跟車、固定車位自動泊入等高頻任務(wù)。這種“按需付費(fèi)”的分級模式，避免了用戶為不常用功能額外支出。蔚來ES6則采用“基礎(chǔ)功能全覆蓋+高階功能選裝”的策略，L2級的車道居中、主動剎車、自動泊車等功能均為標(biāo)配，即使用戶不選裝高階功能，也能滿足日常通勤的安全需求；若后期有高階輔助駕駛需求，可通過選裝解鎖高速/城市導(dǎo)航輔助，硬件預(yù)埋的設(shè)計為功能升級提供了靈活性。

用戶體驗層面，兩者均注重操作的便捷性與安全性。理想L6全系標(biāo)配的電容式方向盤離手檢測、HUD抬頭顯示，讓用戶無需頻繁低頭查看屏幕，即可掌握車輛智駕狀態(tài)；車機(jī)搭載的高通驍龍8295P芯片，確保了智駕功能與車機(jī)交互的流暢性。蔚來ES6的方向盤離手檢測與懷擋換擋邏輯適配性高，HUD集成的輔助駕駛信息也能減少視線轉(zhuǎn)移；其540度全景影像與透明底盤功能，在泊車或通過窄路時，能為用戶提供更清晰的周圍環(huán)境視圖，降低剮蹭風(fēng)險。

綜合來看，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)更貼合家庭用戶的場景化需求，通過清晰的版本分級，讓不同用車習(xí)慣的用戶都能找到高性價比的選擇；蔚來ES6則以全面的基礎(chǔ)功能與靈活的升級空間，為用戶提供了從日常通勤到高階輔助駕駛的全周期解決方案。用戶在選擇時，若以城市通勤與家庭場景為主，理想L6的Max版會是更實用的選擇；若更看重基礎(chǔ)功能的全面性與后期升級的靈活性，蔚來ES6則能更好地滿足需求。