Model Y屬于純電動(dòng)車范疇，其全系車型均采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無燃油或混動(dòng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)。作為特斯拉布局中型純電SUV市場的核心產(chǎn)品，Model Y延續(xù)了品牌純電基因，所有版本能源類型均標(biāo)注為“純電動(dòng)”，搭載三元鋰或磷酸鐵鋰電池組，匹配電動(dòng)車專用固定齒比變速箱，從動(dòng)力源到驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)都嚴(yán)格遵循純電車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。無論是26.35萬起的后輪驅(qū)動(dòng)版，還是31.35萬的改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，均以純電屬性為核心——長續(xù)航版CLTC續(xù)航可達(dá)593-821km，支持170-250kW快充，1小時(shí)即可完成快速補(bǔ)能；雙電機(jī)四驅(qū)車型4.3秒破百的性能，也依托純電動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。此外，其適配特斯拉全球超50000個(gè)超級(jí)充電樁的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，以及四年或8萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步夯實(shí)了其純電動(dòng)車的產(chǎn)品定位，既滿足家庭用戶日常通勤與中長途出行的需求，也通過智能配置與實(shí)用空間的結(jié)合，成為純電中型SUV市場的代表性車型。

從核心技術(shù)層面看，Model Y的純電屬性體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的每一處細(xì)節(jié)。全系車型均未配備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或混動(dòng)系統(tǒng)，而是以三元鋰或磷酸鐵鋰電池為能量核心，搭配固定齒比電動(dòng)車專用變速箱，動(dòng)力傳遞直接且高效。不同版本的電池與電機(jī)組合，精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求：2025款后輪驅(qū)動(dòng)版采用磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航593km，170kW快充功率可在1小時(shí)內(nèi)完成補(bǔ)能，適合日常通勤；2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版搭載三元鋰電池，CLTC續(xù)航提升至821km，250kW超充功率進(jìn)一步縮短長途出行的補(bǔ)能時(shí)間；改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版則通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4.3秒破百的加速性能，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，兼顧城市平順性與輕度非鋪裝路面的通過性。

空間與實(shí)用配置的設(shè)計(jì)，也圍繞純電用戶的實(shí)際場景展開。Model Y以4797×1920×1624mm的車身尺寸與2890mm軸距，打造出靈活的儲(chǔ)物布局：前備廂117升+后備廂822升的基礎(chǔ)空間，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至2022升，電動(dòng)放倒功能與感應(yīng)后備廂進(jìn)一步提升便利性，無論是嬰兒車、露營裝備還是大件行李都能輕松容納。車內(nèi)采用仿皮座椅，全系標(biāo)配前排加熱通風(fēng)與后排加熱功能，配合全車多層隔音玻璃與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，營造出靜謐舒適的座艙環(huán)境；后排8英寸觸摸屏與Type-C接口的加入，也讓后排乘客的體驗(yàn)更豐富。

智能與安全配置方面，Model Y搭載AMD Ryzen芯片與16GB內(nèi)存，支持FOTA在線升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)更新功能；L2級(jí)輔助駕駛為全系標(biāo)配，包含車道居中、全速域ACC、主動(dòng)剎車等功能，可選裝的L3級(jí)自動(dòng)駕駛則能提升高階場景的便利性。安全防護(hù)上，8氣囊系統(tǒng)與0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，結(jié)合車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提供了堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)安全保障；哨兵模式與車載行車記錄儀的標(biāo)配，也讓車輛停放與行駛過程中的安全監(jiān)控更全面。

綜合來看，Model Y從動(dòng)力結(jié)構(gòu)、能源類型到補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，都完全符合純電動(dòng)車的定義。它不僅以長續(xù)航、高快充效率解決了純電出行的核心痛點(diǎn)，更通過智能科技與實(shí)用空間的融合，為家庭用戶提供了兼顧性能、舒適與便捷的選擇，成為純電中型SUV市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。