Model 3目前全系車型均未自帶ETC功能，用戶若有高速通行需求需自行安裝或選擇官方加裝服務(wù)。

根據(jù)特斯拉官方信息及車型配置說明，Model 3的原廠配置中并無ETC硬件或集成功能的相關(guān)描述，無論是基礎(chǔ)后驅(qū)版還是高性能版，均需用戶通過第三方設(shè)備或官方服務(wù)滿足ETC使用需求。不過特斯拉中國針對Model 3煥新版推出了299元的ETC加裝服務(wù)，采用全隱藏式安裝設(shè)計，內(nèi)置在IP區(qū)域無需額外走線，用戶可前往服務(wù)中心咨詢安裝，激活后即可正常使用高速ETC功能。盡管未標(biāo)配ETC，但Model 3憑借CLTC最高830km的長續(xù)航、3.1秒破百的性能表現(xiàn)、HW 4.0芯片加持的智能駕駛系統(tǒng)，以及特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)優(yōu)勢，仍是中型純電轎車市場中兼顧科技感與實用性的標(biāo)桿車型。

根據(jù)特斯拉官方信息及車型配置說明，Model 3的原廠配置中并無ETC硬件或集成功能的相關(guān)描述，無論是基礎(chǔ)后驅(qū)版還是高性能版，均需用戶通過第三方設(shè)備或官方服務(wù)滿足ETC使用需求。不過特斯拉中國針對Model 3煥新版推出了299元的ETC加裝服務(wù)，采用全隱藏式安裝設(shè)計，內(nèi)置在IP區(qū)域無需額外走線，用戶可前往服務(wù)中心咨詢安裝，激活后即可正常使用高速ETC功能。盡管未標(biāo)配ETC，但Model 3憑借CLTC最高830km的長續(xù)航、3.1秒破百的性能表現(xiàn)、HW 4.0芯片加持的智能駕駛系統(tǒng)，以及特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)優(yōu)勢，仍是中型純電轎車市場中兼顧科技感與實用性的標(biāo)桿車型。

從技術(shù)層面來看，Model 3的核心亮點集中在續(xù)航、性能與智能配置上。長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航達(dá)830km，在同級別純電車型中處于領(lǐng)先水平；高性能全輪驅(qū)動版3.1秒即可完成0-100km/h加速，搭配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與軟硬可調(diào)懸掛，兼顧日常通勤與賽道駕駛需求。智能方面，全系標(biāo)配的HW 4.0芯片算力達(dá)720TOPS，支持FOTA升級與L2級輔助駕駛，15.4英寸中控屏與后排8英寸屏的組合，為用戶提供了便捷的交互體驗。

在用戶體驗與空間實用性上，Model 3同樣表現(xiàn)出色。2875mm的軸距保證了后排乘坐空間的寬裕度，前后備廂總?cè)莘e770L，后排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步拓展了儲物能力。全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱、256色氛圍燈等配置，提升了駕乘舒適性；無框車門、多層隔音玻璃與方向盤加熱等細(xì)節(jié)設(shè)計，也讓日常用車更具質(zhì)感。此外，特斯拉的生態(tài)整合能力不可忽視，車機(jī)系統(tǒng)與超級充電網(wǎng)絡(luò)的無縫適配，為用戶補(bǔ)能與出行規(guī)劃提供了便利。

雖然Model 3未自帶ETC功能，但這并不影響其作為中型純電轎車標(biāo)桿的地位。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶，還是看重性能與智能的科技愛好者，Model 3都能通過自身的產(chǎn)品力滿足需求。官方提供的ETC加裝服務(wù)也為有高速通行需求的用戶提供了便捷選擇，結(jié)合其續(xù)航、性能、智能配置與品牌生態(tài)優(yōu)勢，Model 3仍是市場中值得考慮的車型之一。