極氪001不同配置車型的離地間隙存在明顯差異，從121mm到170mm不等，且與車型定位、懸掛系統(tǒng)深度綁定。

這一差異并非簡單的參數(shù)調(diào)整，而是極氪基于用戶場景需求的精準分層設(shè)計：2026款后驅(qū)Max版與95度四驅(qū)Max版以170mm的高離地間隙，適配輕度非鋪裝路等復(fù)雜路況，滿足家庭用戶或戶外出行的通過性需求；2025款WE系列、ME版、YOU版則以145-158mm的中間隙平衡操控與實用，適配日常城市通勤與周末郊游；2026款Ultra/Ultra+版更以121mm的低間隙搭配標配雙腔空氣懸掛，通過降低重心強化高速穩(wěn)定性與運動操控，契合追求駕駛樂趣的用戶偏好。這種差異化布局，既保留了獵裝轎跑的運動基因，又通過多場景適配覆蓋不同用戶需求，展現(xiàn)出極氪對產(chǎn)品實用性與個性化的雙重考量。

這一差異并非簡單的參數(shù)調(diào)整，而是極氪基于用戶場景需求的精準分層設(shè)計：2026款后驅(qū)Max版與95度四驅(qū)Max版以170mm的高離地間隙，適配輕度非鋪裝路等復(fù)雜路況，滿足家庭用戶或戶外出行的通過性需求；2025款WE系列、ME版、YOU版則以145-158mm的中間隙平衡操控與實用，適配日常城市通勤與周末郊游；2026款Ultra/Ultra+版更以121mm的低間隙搭配標配雙腔空氣懸掛，通過降低重心強化高速穩(wěn)定性與運動操控，契合追求駕駛樂趣的用戶偏好。這種差異化布局，既保留了獵裝轎跑的運動基因，又通過多場景適配覆蓋不同用戶需求，展現(xiàn)出極氪對產(chǎn)品實用性與個性化的雙重考量。

懸掛系統(tǒng)的差異化配置進一步放大了離地間隙的場景適配性。2026款Ultra/Ultra+版標配的雙腔空氣懸掛，不僅能實現(xiàn)精準的高低調(diào)節(jié)，更通過獨立的上下腔結(jié)構(gòu)優(yōu)化支撐性，在高速過彎時有效抑制側(cè)傾，讓121mm的低間隙成為操控提升的核心助力；而高間隙車型通過優(yōu)化機械懸掛的彈簧剛度與行程，在非鋪裝路面行駛時能過濾更多顛簸，兼顧通過性與乘坐舒適性。這種技術(shù)分層，讓不同配置的離地間隙參數(shù)不再是孤立的數(shù)字，而是與懸掛系統(tǒng)深度協(xié)同的“場景解決方案”。

從用戶體驗角度看，離地間隙的差異直接轉(zhuǎn)化為使用場景的精準匹配。選擇170mm高間隙版本的用戶，在郊外露營時無需擔心底盤剮蹭，輕松應(yīng)對坑洼路段；145-158mm中間隙車型的用戶，日常通勤時既能享受接近轎車的操控質(zhì)感，周末短途自駕也能應(yīng)對鄉(xiāng)村小路；而121mm低間隙的Ultra系列用戶，則可在賽道日體驗貼地飛行的操控樂趣，高速巡航時也因重心降低獲得更穩(wěn)的行駛質(zhì)感。這種“一車多能”的體驗，正是極氪001獵裝轎跑定位的核心優(yōu)勢。

極氪001通過離地間隙的分層設(shè)計與懸掛系統(tǒng)的差異化配置，構(gòu)建起覆蓋運動、家用、戶外等多元場景的產(chǎn)品矩陣。從參數(shù)表上的121mm到170mm，每一個數(shù)字背后都是對用戶需求的深度洞察——既不犧牲獵裝轎跑的運動本色，又通過實用化設(shè)計拓展使用邊界，讓不同需求的用戶都能找到適配自己生活方式的選擇。這種以用戶為中心的產(chǎn)品邏輯，也讓極氪001在競爭激烈的新能源市場中，憑借“性能與實用兼?zhèn)洹钡奶厣紦?jù)獨特位置。