極氪007 GT提供后驅(qū)單電機(jī)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力方案，后驅(qū)版最大功率310kW（421馬力）、峰值扭矩440N·m，四驅(qū)版總功率475kW（646馬力）、總扭矩710N·m。

這款車型全系基于800V高壓平臺(tái)打造，后驅(qū)單電機(jī)為后置永磁同步電機(jī)，CLTC續(xù)航覆蓋585-825km，零百加速5.2-5.3秒；雙電機(jī)四驅(qū)采用前感應(yīng)異步+后永磁同步電機(jī)組合，最快零百加速2.95秒，百公里制動(dòng)距離僅34.2米。其動(dòng)力參數(shù)既兼顧了日常出行的續(xù)航需求，也通過四驅(qū)版本的極致性能，展現(xiàn)出極氪對(duì)“速度與效率”的追求，同時(shí)800V平臺(tái)的搭載讓補(bǔ)能效率與動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)平衡。

這款車型全系基于800V高壓平臺(tái)打造，后驅(qū)單電機(jī)為后置永磁同步電機(jī)，CLTC續(xù)航覆蓋585-825km，零百加速5.2-5.3秒；雙電機(jī)四驅(qū)采用前感應(yīng)異步+后永磁同步電機(jī)組合，最快零百加速2.95秒，百公里制動(dòng)距離僅34.2米。其動(dòng)力參數(shù)既兼顧了日常出行的續(xù)航需求，也通過四驅(qū)版本的極致性能，展現(xiàn)出極氪對(duì)“速度與效率”的追求，同時(shí)800V平臺(tái)的搭載讓補(bǔ)能效率與動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)平衡。

從電池配置來看，極氪007 GT提供75kWh磷酸鐵鋰電池與100kWh三元鋰電池兩種選擇，其中75kWh版本快充15分鐘即可補(bǔ)能至80%，100kWh版本也僅需25分鐘，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下的補(bǔ)能效率依然穩(wěn)定。后驅(qū)版中，75kWh車型CLTC續(xù)航585km，100kWh車型提升至825km，零百加速根據(jù)電池版本略有差異，75kWh版本為5.3秒，100kWh版本則縮短至5.2秒；四驅(qū)版100kWh車型憑借2.95秒的零百加速躋身“3秒俱樂部”，同時(shí)CLTC續(xù)航仍可達(dá)730km，實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的雙重突破。

在駕駛質(zhì)感層面，極氪007 GT后驅(qū)版配備雙叉臂前懸與五連桿后懸組合，保證了基礎(chǔ)的操控穩(wěn)定性；四驅(qū)版則進(jìn)一步升級(jí)，標(biāo)配空氣懸掛與CCD電磁阻尼，支持5檔高度調(diào)節(jié)，最大離地間隙169mm，結(jié)合ZVC四驅(qū)扭矩矢量控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)分配扭矩，無論是城市通勤的舒適性還是激烈駕駛的操控性都能兼顧。此外，四驅(qū)版還支持彈射、漂移及賽道模式切換，配合34.2米的百公里制動(dòng)距離，為用戶提供了豐富的駕駛樂趣。

作為極氪品牌性能基因的延續(xù)，007 GT不僅在動(dòng)力參數(shù)上展現(xiàn)出硬實(shí)力，更通過800V高壓平臺(tái)、智能四驅(qū)系統(tǒng)與多場(chǎng)景適配的底盤配置，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能、續(xù)航能力與駕駛質(zhì)感的全面平衡，滿足了不同用戶對(duì)純電車型的多元化需求。