奇瑞捷途X70的安全配置覆蓋主被動(dòng)防護(hù)、智能輔助駕駛等多維度，以“入門即守安全底線、進(jìn)階更添場景化防護(hù)”為核心特色。從基礎(chǔ)防護(hù)到智能輔助，它既通過全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口筑牢被動(dòng)安全根基，又以超75%高強(qiáng)度鋼（含1500MPa熱成型鋼）的籠式車身強(qiáng)化碰撞防護(hù)能力；主動(dòng)安全層面，2024-2025款全系搭載“ABS+EBD+ESP+ASR+EBA”五位一體電子穩(wěn)定系統(tǒng)與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，搭配自動(dòng)駐車、疲勞駕駛提示等功能，覆蓋城市擁堵防溜車、長途駕駛防疲勞等高頻場景。更值得關(guān)注的是，它以8.69萬-14.99萬的價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)安全配置梯度覆蓋：入門版即配齊核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型額外增加后倒車?yán)走_(dá)等感知配置，既守住家庭用戶的安全剛需，又通過技術(shù)普惠讓高價(jià)值安全配置觸手可及。

從技術(shù)架構(gòu)來看，捷途X70的安全設(shè)計(jì)深度融合奇瑞集團(tuán)的“籠式車身”技術(shù)，超75%的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用（其中最高1500MPa熱成型鋼用于A柱、B柱等關(guān)鍵部位），搭配環(huán)繞式6安全氣囊矩陣與自預(yù)緊安全帶，構(gòu)建起“剛?cè)岵?jì)”的被動(dòng)防護(hù)體系——碰撞發(fā)生時(shí)，車身框架能有效分散沖擊力，氣囊與安全帶則同步緩沖乘員慣性，最大程度降低二次碰撞傷害。主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配的博世9.3版ESP系統(tǒng)集成16項(xiàng)輔助功能，從濕滑路面的ASR牽引力控制到緊急制動(dòng)時(shí)的EBA剎車輔助，每一項(xiàng)都精準(zhǔn)應(yīng)對不同路況風(fēng)險(xiǎn)；2024-2025款新增的自動(dòng)駐車功能，在城市擁堵路段可自動(dòng)鎖定車輪，避免頻繁切換剎車與油門的操作疲勞，也徹底解決了坡路起步溜車的痛點(diǎn)。

針對家庭用戶的核心需求，捷途X70在細(xì)節(jié)上做了諸多優(yōu)化。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安裝過程無需額外工具，適配市面上絕大多數(shù)兒童座椅型號；2024-2025款升級的后排座椅前后/靠背調(diào)節(jié)功能，不僅能為兒童座椅騰出更寬敞的安裝空間，還能讓后排乘客根據(jù)乘坐需求調(diào)整坐姿，長途出行更舒適。車窗防夾手功能則覆蓋全車，當(dāng)車窗上升遇到阻力時(shí)會自動(dòng)回落，有效避免兒童誤觸開關(guān)造成夾傷。此外，2025款7座車型額外配備的后倒車?yán)走_(dá)，與倒車影像形成“視覺+聽覺”雙重預(yù)警，即使在狹窄車位倒車，也能精準(zhǔn)感知后方障礙物，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

智能輔助駕駛層面，捷途X70支持L2.5級功能，全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h速度區(qū)間內(nèi)自動(dòng)跟車，配合車道保持輔助，大幅減輕高速長途駕駛的負(fù)擔(dān)；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測前方車輛與行人，當(dāng)系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會先發(fā)出預(yù)警，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)施加制動(dòng)，進(jìn)一步提升行車安全性。部分車型可選裝的360度全景影像+180度透明底盤功能，能通過車身四周的攝像頭拼接出車輛周圍的實(shí)時(shí)畫面，連底盤下方的障礙物也清晰可見，無論是通過復(fù)雜路況還是側(cè)方停車，都能讓駕駛員做到“心中有數(shù)”。

整體而言，捷途X70的安全配置并非簡單堆砌，而是圍繞“家庭出行全場景”進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)：從基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)到智能的輔助駕駛，從入門版的核心防護(hù)到頂配版的場景化升級，每一項(xiàng)配置都精準(zhǔn)對應(yīng)用戶的實(shí)際需求。這種“以用戶為中心”的安全理念，既體現(xiàn)了奇瑞對技術(shù)普惠的堅(jiān)持，也讓捷途X70在10萬級中型SUV市場中，成為兼顧安全與性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)選擇。