榮威RX5 MAX的隔音效果相當出色，高速行駛時噪音控制也處于同級別優(yōu)秀水平。作為上汽集團旗下主打家用舒適的SUV車型，榮威RX5 MAX將“科技普惠”的理念落到實處，不僅全系標配前風擋與前車窗多層隔音玻璃，從源頭阻隔風噪與外界環(huán)境音，還通過發(fā)動機NVH優(yōu)化調(diào)校、米其林靜音輪胎的搭配，以及Bose音響系統(tǒng)的聽覺輔助，全方位打造靜謐駕乘空間。從用戶反饋來看，即便在120km/h的高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)依然能保持舒適的交談環(huán)境，搭配不限年限不限里程的整車質(zhì)保，既展現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也切實滿足了家用SUV用戶對舒適體驗的核心需求。

從硬件配置來看，榮威RX5 MAX的隔音設(shè)計覆蓋了行駛噪音的主要來源。發(fā)動機艙內(nèi)的吸音墊能有效吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的機械噪音，即便是1.5T車型在2500-3000轉(zhuǎn)的中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，車內(nèi)也幾乎感受不到明顯的發(fā)動機聲響，這與用戶反饋中“外邊聽聲音有點大，車內(nèi)沒啥感覺”的體驗高度一致。而多層隔音玻璃的作用在日常場景中尤為明顯，無論是城市道路旁的車流喧囂，還是高速行駛時的風噪，都能被大幅削弱，雨天時雨水擊打車身的聲音也不會對車內(nèi)靜謐性造成干擾。

在實際行駛場景中，榮威RX5 MAX的噪音控制表現(xiàn)也得到了用戶的廣泛認可。部分用戶提到更換馬牌輪胎后胎噪進一步降低，而原廠配備的米其林靜音輪胎本身就具備優(yōu)秀的降噪能力，結(jié)合多連桿獨立后懸掛的濾震調(diào)校，高速行駛時底盤傳遞的路噪和震動都被有效過濾，即便是120km/h的時速，車內(nèi)噪音也維持在舒適區(qū)間。中高配車型搭載的BOSE揚聲器，更能在隔音基礎(chǔ)上提升聽覺體驗，用戶反饋“高速上開著音樂，根本聽不到其他噪音”正是這一優(yōu)勢的直接體現(xiàn)。

榮威RX5 MAX的隔音優(yōu)勢，離不開上汽集團背后的技術(shù)支撐。安亭工廠的NVH實驗室擁有先進的測試設(shè)備和嚴格的測試標準，從設(shè)計階段就對整車隔音性能進行了全方位優(yōu)化。品牌將多層隔音玻璃等越級配置下放到全系車型，結(jié)合不限年限/不限里程的整車質(zhì)保，既展現(xiàn)了對用戶需求的深刻洞察，也體現(xiàn)了對產(chǎn)品品質(zhì)的強大自信。對于注重駕乘舒適性的家用SUV用戶而言，榮威RX5 MAX的隔音表現(xiàn)無疑是其核心競爭力之一。