榮威電動(dòng)汽車的車身做工與用料扎實(shí)可靠，安全性在電池防護(hù)、車身結(jié)構(gòu)及主被動(dòng)配置等維度均有出色表現(xiàn)。從具體車型來看，榮威D7 EV采用高強(qiáng)度鋼比例達(dá)64.64%的籠式車身，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)29200N·m/deg，搭載通過雙針刺實(shí)驗(yàn)的魔方零燃電池；榮威D5X DMH的高強(qiáng)度鋼比例更高至79%，極限碰撞測(cè)試中座艙完整性良好、車門可正常開啟，高壓系統(tǒng)斷電迅速；榮威iMAX8 EV則以五重遞進(jìn)式電池防護(hù)、超強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼車身及優(yōu)秀碰撞成績，滿足家庭出行的安全需求。這些數(shù)據(jù)與測(cè)試表現(xiàn)，印證了榮威在車身用料與安全性能上的投入，其安全性值得信賴。

從電池安全維度看，榮威新能源車型的防護(hù)體系覆蓋多場(chǎng)景需求。榮威D7 EV搭載的魔方零燃電池通過雙針刺實(shí)驗(yàn)，原生純電架構(gòu)從源頭保障電池布局合理性；榮威D5X DMH的電池系統(tǒng)配備10噸以上獨(dú)立承壓框架，碰撞時(shí)能快速維持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，高壓系統(tǒng)百毫秒級(jí)斷電響應(yīng)可降低二次風(fēng)險(xiǎn)；榮威iMAX8 EV的電池實(shí)現(xiàn)IP68K與IP69K防水等級(jí)，7×24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控與提前散熱系統(tǒng)組成五重防護(hù)，應(yīng)對(duì)極端環(huán)境更從容。這些設(shè)計(jì)均基于實(shí)際用車場(chǎng)景考量，從電池結(jié)構(gòu)到監(jiān)測(cè)機(jī)制形成閉環(huán)防護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)的扎實(shí)度是安全的基礎(chǔ)保障。榮威D5X DMH采用新一代高強(qiáng)度籠式車身，79%的高強(qiáng)度鋼比例強(qiáng)化關(guān)鍵部位抗變形能力；榮威iMAX8 EV通過超強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼自動(dòng)焊接工藝打造車身，AB柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)有效分散沖擊力，偏置碰撞測(cè)試中座艙保持完整；榮威純電D6應(yīng)用CTB電池車身一體化技術(shù)，車身重量減輕12%的同時(shí)，抗碾壓能力達(dá)50噸，進(jìn)一步提升被動(dòng)安全上限。不同車型根據(jù)定位優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兼顧輕量化與防護(hù)性能。

主被動(dòng)安全配置的協(xié)同，讓榮威電動(dòng)汽車的安全防護(hù)更全面。全系車型普遍搭載ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，榮威iMAX8 EV標(biāo)配主側(cè)安全氣簾，榮威ei6配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)，從預(yù)警到干預(yù)形成多層保障。今年7月推出的“超級(jí)安芯承諾”，通過官方保障進(jìn)一步強(qiáng)化用戶對(duì)安全性能的信心，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可感知的服務(wù)體驗(yàn)。

綜合來看，榮威電動(dòng)汽車在車身做工、用料及安全性上的表現(xiàn)，源于對(duì)電池技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與配置體系的系統(tǒng)性布局。從實(shí)驗(yàn)室測(cè)試到實(shí)際碰撞驗(yàn)證，從材料選擇到工藝把控，各環(huán)節(jié)的投入共同構(gòu)建起可靠的安全屏障，為用戶出行提供多維度保障。