深藍(lán)L07與小鵬M03的充電效率存在一定差異，其中深藍(lán)L07的充電速度更具優(yōu)勢。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，深藍(lán)L07全系標(biāo)配3C超充技術(shù)，從30%到80%的電量補充僅需15分鐘，這一效率較普通快充方案提升50%以上，甚至優(yōu)于部分高端純電車型；而小鵬MONA M03完成相同區(qū)間的快充則需要26分鐘，雖然充電速度在同級別車型中表現(xiàn)不錯，但在效率上確實略遜于深藍(lán)L07。兩者的差異主要源于技術(shù)配置的不同，深藍(lán)L07的3C超充技術(shù)在補能效率上的優(yōu)勢較為明顯，能更好地滿足用戶對快速補能的需求。

從技術(shù)實現(xiàn)路徑來看，深藍(lán)L07的3C超充優(yōu)勢依托于全系統(tǒng)一的硬件配置：其純電動與增程式車型均搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，并匹配液冷散熱系統(tǒng)，確保大電流充電時的穩(wěn)定性；同時標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，能在低溫環(huán)境下快速激活電池活性，避免因溫度過低導(dǎo)致的充電效率衰減。這種“全系無差異”的快充配置，也貼合深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌定位——無論用戶選擇純電還是增程式版本，都能享受到15分鐘補能的便捷性，無需為快充功能額外付費升級。

小鵬Mona M03雖快充時間稍長，但在補能體驗的“綜合適配性”上有自身特色。其全系搭載弗迪磷酸鐵鋰電池，配合0.194的超低風(fēng)阻系數(shù)與能耗優(yōu)化，百公里電耗低至11.5kWh，間接減少了用戶的充電頻率；而短至26分鐘的快充時間，也足以覆蓋日常通勤需求——以515km續(xù)航版本為例，快充后可增加約360km續(xù)航，基本能滿足一周的城市通勤。此外，小鵬將高端車型的智能配置下放至該級別，全系標(biāo)配的驍龍8155P芯片與15.6英寸中控屏，讓用戶在補能間隙可通過語音交互、視頻娛樂等功能打發(fā)時間，一定程度上緩解了等待焦慮。

從用戶場景需求來看，兩者的充電效率差異需結(jié)合實際使用場景判斷。若用戶日常以城市短途通勤為主，且周邊快充樁覆蓋密集，深藍(lán)L07的15分鐘快充能顯著縮短補能等待時間，更貼合“即充即走”的需求；若用戶需兼顧長途出行，小鵬Mona M03的低電耗特性可減少中途充電次數(shù)，而其11.98萬起的價格與500km+的續(xù)航組合，也能在性價比與長續(xù)航之間找到平衡。此外，深藍(lán)L07提供增程式版本，可通過加油補充續(xù)航，適合充電樁覆蓋不足的長途場景；小鵬Mona M03則專注純電，更適合充電設(shè)施完善的城市用戶。

綜合來看，深藍(lán)L07與小鵬Mona M03的充電效率差異，本質(zhì)是不同技術(shù)路線與場景定位的體現(xiàn)。深藍(lán)以“極致快充”為核心，通過3C超充技術(shù)直擊用戶“等待時間長”的痛點；小鵬則以“效率平衡”為思路，在快充速度、續(xù)航里程與智能體驗之間做了更全面的適配。兩者均在各自的價格區(qū)間內(nèi)，為用戶提供了符合需求的補能解決方案，用戶可根據(jù)自身的使用場景與核心需求，選擇更適合自己的車型。