深藍(lán)S09和理想L9的智能駕駛輔助功能實(shí)用性對(duì)比，需結(jié)合具體車型版本與用戶核心使用場(chǎng)景來(lái)判斷：若以高速通勤為主，深藍(lán)S09全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航輔助已能覆蓋需求，Max版更有激光雷達(dá)加持；若聚焦城市復(fù)雜路況，理想L9 Ultra版的城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車更貼合家庭用戶痛點(diǎn)。

從硬件與功能維度看，深藍(lán)S09 Max版搭載華為乾崑ADS Max系統(tǒng)，192線激光雷達(dá)配合250米長(zhǎng)距探測(cè)，對(duì)城市異形障礙物、非機(jī)動(dòng)車的感知精度更優(yōu)，選裝城市導(dǎo)航輔助后可應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景；理想L9 Ultra版則憑借700TOPS算力的英偉達(dá)芯片，在城市導(dǎo)航輔助的決策響應(yīng)上更流暢，記憶泊車功能也精準(zhǔn)擊中固定車位用戶的高頻需求。而兩者的入門版本（深藍(lán)SE版、理想Pro版）均以高速導(dǎo)航輔助為核心，差異主要體現(xiàn)在品牌生態(tài)與配置細(xì)節(jié)——深藍(lán)依托華為鴻蒙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與智駕的無(wú)縫銜接，理想則通過(guò)清晰的版本分層，讓用戶能根據(jù)場(chǎng)景選擇更適配的功能組合。

從硬件與功能維度看，深藍(lán)S09 Max版搭載華為乾崑ADS Max系統(tǒng)，192線激光雷達(dá)配合250米長(zhǎng)距探測(cè)，對(duì)城市異形障礙物、非機(jī)動(dòng)車的感知精度更優(yōu)，選裝城市導(dǎo)航輔助后可應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景；理想L9 Ultra版則憑借700TOPS算力的英偉達(dá)芯片，在城市導(dǎo)航輔助的決策響應(yīng)上更流暢，記憶泊車功能也精準(zhǔn)擊中固定車位用戶的高頻需求。而兩者的入門版本（深藍(lán)SE版、理想Pro版）均以高速導(dǎo)航輔助為核心，差異主要體現(xiàn)在品牌生態(tài)與配置細(xì)節(jié)——深藍(lán)依托華為鴻蒙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與智駕的無(wú)縫銜接，理想則通過(guò)清晰的版本分層，讓用戶能根據(jù)場(chǎng)景選擇更適配的功能組合。

聚焦用戶場(chǎng)景實(shí)用性，深藍(lán)S09 Max版的激光雷達(dá)在復(fù)雜城市路況中優(yōu)勢(shì)明顯，比如面對(duì)施工路段能提前100米識(shí)別并調(diào)整路線，極窄車位自動(dòng)泊車無(wú)需人工微調(diào)；理想L9 Ultra版的記憶泊車對(duì)家庭用戶更友好，固定車位（如小區(qū)車庫(kù)）使用時(shí)可自動(dòng)完成尋位、泊入，減少家長(zhǎng)帶娃時(shí)的操作負(fù)擔(dān)。高速場(chǎng)景下，深藍(lán)S09全系標(biāo)配的自動(dòng)變道、上下匝道功能，與理想L9 Pro版的高速NOA體驗(yàn)相近，均能降低長(zhǎng)途駕駛疲勞。

從性價(jià)比角度分析，深藍(lán)S09 Max版起售價(jià)25.99萬(wàn)，僅為理想L9 Ultra版的六成左右，卻能提供接近的全場(chǎng)景智駕體驗(yàn)；理想L9雖價(jià)格更高，但品牌售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更完善，二手車保值率更穩(wěn)定，長(zhǎng)期使用成本更可控。若用戶預(yù)算有限且追求技術(shù)前瞻性，深藍(lán)S09 Max版的華為智駕方案更具吸引力；若看重品牌可靠性與家庭場(chǎng)景適配，理想L9 Ultra版的場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì)更貼合需求。

綜合來(lái)看，兩款車型的智能駕駛輔助實(shí)用性并無(wú)絕對(duì)優(yōu)劣，核心取決于用戶的場(chǎng)景優(yōu)先級(jí)與預(yù)算。深藍(lán)S09以技術(shù)性價(jià)比為核心優(yōu)勢(shì)，適合注重智駕功能深度且預(yù)算有限的用戶；理想L9則以場(chǎng)景化設(shè)計(jì)與品牌保障為特色，更契合家庭用戶的日常使用需求。用戶只需明確自身核心場(chǎng)景——是高頻高速通勤還是復(fù)雜城市出行，是追求技術(shù)配置還是品牌服務(wù)，即可找到更實(shí)用的選擇。