特斯拉Model 3改款后價格并未上漲，同配置車型官方指導(dǎo)價與改款前完全一致。此次改款延續(xù)了車系23.55萬至33.95萬的價格區(qū)間，在保持價格穩(wěn)定的前提下，針對部分車型的核心體驗進行了優(yōu)化升級：長續(xù)航后輪驅(qū)動版的快充功率從170kW提升至250kW，補能效率顯著提高；高性能全輪驅(qū)動版的CLTC續(xù)航里程從623km增至647km，續(xù)航能力進一步增強。同時，改款后部分車型的車外攝像頭數(shù)量從7個增加到8個，輔助駕駛的感知精度得到提升，而全系標配的HW 4.0芯片、FOTA升級等智能配置也均未缺席，既維持了用戶的購車成本，又通過細節(jié)優(yōu)化提升了整體性價比。

從核心性能維度來看，改款后的Model 3全系驅(qū)動電機功率、加速性能及電池容量均保持穩(wěn)定，未因配置優(yōu)化而調(diào)整硬件參數(shù)。其中，后輪驅(qū)動版依舊維持6.1秒破百的加速能力與634km的CLTC續(xù)航，長續(xù)航全輪驅(qū)動版3.8秒的零百加速和753km續(xù)航也與改款前一致，高性能版更是保留了3.1秒破百的賽道級性能，動力輸出區(qū)間覆蓋264至466馬力，兼顧日常通勤與性能需求。這種“性能不縮水”的調(diào)整邏輯，讓用戶無需擔(dān)心價格穩(wěn)定下的配置妥協(xié)。

在用戶實際使用場景中，此次改款的優(yōu)化點精準貼合了電車用戶的核心痛點。長續(xù)航后輪驅(qū)動版快充功率的提升，意味著用戶在公共充電樁補能時，可大幅縮短等待時間，例如從30%充至80%的時間預(yù)計減少約20%；高性能版增加的24km續(xù)航，則能為長途出行或高頻使用場景提供更充足的余量。而車外攝像頭數(shù)量的增加，進一步強化了輔助駕駛系統(tǒng)對周邊環(huán)境的感知能力，配合HW 4.0芯片的720TOPS算力，車道居中、主動剎車等功能的響應(yīng)精度更有保障，提升了駕駛安全性。

空間與舒適配置方面，改款后的Model 3延續(xù)了2875mm的軸距設(shè)計，后備廂與前備廂的總?cè)莘e保持770L，滿足家庭用戶的儲物需求。全系標配的前排座椅通風(fēng)/加熱、后排8英寸娛樂屏及256色氛圍燈，也未因改款而刪減，確保了駕乘舒適性的一致性。此外，品牌特色的哨兵模式、電池預(yù)加熱功能依舊保留，支持選裝的城市與高速導(dǎo)航輔助駕駛，進一步完善了“軟件定義汽車”的智能生態(tài)閉環(huán)。

此次改款是特斯拉在價格穩(wěn)定基礎(chǔ)上的精準升級，通過聚焦補能效率、續(xù)航能力與輔助駕駛感知等用戶高頻關(guān)注的維度，在不增加購車成本的前提下提升了產(chǎn)品競爭力。這種“加量不加價”的調(diào)整策略，既貼合了市場對性價比的需求，也延續(xù)了品牌在技術(shù)迭代與用戶體驗平衡上的優(yōu)勢，為消費者提供了更具實用性的選擇。