2016款榮威RX5的最大扭矩需根據(jù)車型動力版本區(qū)分，1.5T（20T）車型為250牛·米，2.0T（30T）車型為350?！っ?。作為榮威品牌早期布局緊湊型SUV市場的核心產(chǎn)品，2016款RX5依托上汽“藍(lán)芯”動力技術(shù)，通過1.5T與2.0T兩種動力調(diào)校覆蓋不同用戶需求：1.5T版本以250?！っ椎呐ぞ剌敵黾骖櫲粘＜矣玫膭恿憫?yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，匹配6速手動或7速雙離合變速箱；2.0T版本則以350?！っ椎姆逯蹬ぞ貪M足對動力性能有更高要求的用戶，為車輛帶來更強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)與爬坡能力。這款車的動力配置不僅展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)上汽在渦輪增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為其贏得了市場對家用SUV動力實(shí)用性的認(rèn)可。

2016款榮威RX5在動力布局上的分層設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合了當(dāng)時(shí)緊湊型SUV市場的多元化需求。1.5T版本作為走量車型，250?！っ椎呐ぞ卦?700-4400rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，足以應(yīng)對城市通勤中的起步、超車場景，配合高效變速箱，百公里綜合油耗控制在6.8L左右，兼顧了家庭用戶對經(jīng)濟(jì)性的核心訴求；而2.0T版本的350?！っ着ぞ貏t在2500-4000rpm釋放，0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入9秒內(nèi)，即使?jié)M載狀態(tài)下爬坡或高速巡航再加速，動力儲備也能提供充足信心，滿足了部分用戶對駕駛樂趣的追求。

值得注意的是，2016款RX5的動力技術(shù)并非孤立存在，而是上汽“藍(lán)芯”動力平臺早期技術(shù)成果的集中體現(xiàn)。該平臺通過優(yōu)化渦輪增壓器響應(yīng)速度、改進(jìn)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)噴油精度，讓不同排量的發(fā)動機(jī)都能實(shí)現(xiàn)動力輸出與可靠性的平衡。以1.5T發(fā)動機(jī)為例，其采用的DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，有效提升了低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)，避免了小排量渦輪機(jī)常見的“渦輪遲滯”問題；2.0T發(fā)動機(jī)則應(yīng)用了雙渦管渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)一步降低排氣干涉，讓扭矩輸出更線性。這些技術(shù)細(xì)節(jié)不僅支撐了250?！っ着c350?！っ椎呐ぞ貐?shù)，更讓動力體驗(yàn)貼近用戶實(shí)際使用場景。

從市場反饋來看，2016款RX5的動力配置成為其核心競爭力之一。上市后憑借“可鹽可甜”的動力選擇，月銷量迅速突破萬輛，印證了動力分層策略的成功。而隨著技術(shù)迭代，榮威RX5系列的動力性能持續(xù)進(jìn)化，以2025款PLUS 330TGI車型為例，其1.5T發(fā)動機(jī)扭矩已提升至285?！っ?，且覆蓋1500-4000rpm更寬區(qū)間，配合濕式雙離合變速箱，動力響應(yīng)與平順性進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)軸距加長至2708mm、搭載14.1英寸中控屏等配置，在空間、智能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面升級，延續(xù)了RX5系列對用戶需求的精準(zhǔn)把握。

整體而言，2016款RX5的扭矩參數(shù)是當(dāng)時(shí)技術(shù)與市場需求結(jié)合的產(chǎn)物，既展現(xiàn)了品牌早期的動力技術(shù)實(shí)力，也為后續(xù)車型的迭代奠定了用戶基礎(chǔ)。而從2016款到2025款的動力進(jìn)化，更體現(xiàn)了榮威品牌圍繞用戶核心訴求，持續(xù)優(yōu)化動力性能與產(chǎn)品體驗(yàn)的發(fā)展邏輯，讓RX5系列始終保持在緊湊型SUV市場的競爭力。