東風(fēng)奕派007的車身材質(zhì)與做工工藝可圈可點(diǎn)，既在安全結(jié)構(gòu)上采用高規(guī)格鋼材強(qiáng)化防護(hù)，又在細(xì)節(jié)工藝上通過精密控制保障質(zhì)感與耐用性。

這款車采用堡壘式籠形承載車身，71.5%的高強(qiáng)度鋼搭配20.3%的1500MPa熱成型鋼（集中于A柱、門檻梁等關(guān)鍵部位），整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/rad，不僅順利斬獲C-NCAP五星安全認(rèn)證（乘員保護(hù)得分率93.78%），連續(xù)顛簸測(cè)試后車身無松散異響、接縫最大誤差不超0.5mm；做工上依托全機(jī)器人焊裝線實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)合格率100%，無框車門經(jīng)高頻次開關(guān)測(cè)試仍保持鉸鏈穩(wěn)固、關(guān)門厚重感，中控臺(tái)軟質(zhì)包裹縫線工整，車門與車身接縫均勻細(xì)膩，配合低VOC環(huán)保材料（座椅面料獲OEKO-TEX 100母嬰級(jí)認(rèn)證）與優(yōu)化密封工藝，既兼顧安全耐用，又通過細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出扎實(shí)的制造水準(zhǔn)。

這款車采用堡壘式籠形承載車身，71.5%的高強(qiáng)度鋼搭配20.3%的1500MPa熱成型鋼（集中于A柱、門檻梁等關(guān)鍵部位），整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/rad，不僅順利斬獲C-NCAP五星安全認(rèn)證（乘員保護(hù)得分率93.78%），連續(xù)顛簸測(cè)試后車身無松散異響、接縫最大誤差不超0.5mm；做工上依托全機(jī)器人焊裝線實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)合格率100%，無框車門經(jīng)高頻次開關(guān)測(cè)試仍保持鉸鏈穩(wěn)固、關(guān)門厚重感，中控臺(tái)軟質(zhì)包裹縫線工整，車門與車身接縫均勻細(xì)膩，配合低VOC環(huán)保材料（座椅面料獲OEKO-TEX 100母嬰級(jí)認(rèn)證）與優(yōu)化密封工藝，既兼顧安全耐用，又通過細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出扎實(shí)的制造水準(zhǔn)。

空氣動(dòng)力學(xué)工藝與材質(zhì)選擇的結(jié)合，進(jìn)一步凸顯奕派007的綜合實(shí)力。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.209，得益于掀背式車身、隱藏電動(dòng)門把手等設(shè)計(jì)優(yōu)化，部分高配車型還配備電動(dòng)擾流板，既提升能效表現(xiàn)，又增強(qiáng)高速行駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配皮質(zhì)/真皮方向盤與仿皮座椅，高配車型加入64色氛圍燈與車內(nèi)香氛裝置，軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)搭配工整縫線，從視覺到觸覺都傳遞出細(xì)膩質(zhì)感。而低VOC環(huán)保材料的應(yīng)用，如儀表臺(tái)采用水性膠黏劑、座椅面料通過OEKO-TEX 100認(rèn)證，更體現(xiàn)出對(duì)用戶健康的重視。

耐用性測(cè)試中的表現(xiàn)，印證了奕派007工藝的可靠性。無框車門經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高頻次開關(guān)（每日多次操作），鉸鏈無松動(dòng)、密封條未老化，梅雨季測(cè)試中門框縫隙無滲水，密封性甚至優(yōu)于部分傳統(tǒng)有框車門；底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，經(jīng)過坑洼路面連續(xù)行駛后，車身無異常反饋，接縫間隙始終保持均勻。這些細(xì)節(jié)不僅展現(xiàn)了制造工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，更通過實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，讓用戶對(duì)車輛的長(zhǎng)期使用品質(zhì)更有信心。

從安全結(jié)構(gòu)到細(xì)節(jié)工藝，從材質(zhì)選擇到空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，奕派007以“科技平權(quán)”為理念，將高端配置與工藝下放至11.59萬起的價(jià)格區(qū)間。無論是高強(qiáng)度鋼車身帶來的安全保障，還是精密制造工藝帶來的質(zhì)感與耐用性，都體現(xiàn)出東風(fēng)乘用車在大眾化高端電動(dòng)車領(lǐng)域的布局思路——讓用戶以更親民的價(jià)格，享受到高規(guī)格的車身品質(zhì)與工藝水準(zhǔn)。