深藍(lán)SL03作為新能源車型，仍被明確歸類為B級(jí)車范疇。這款車不僅在官方定位中鎖定中型車（即B級(jí)車）標(biāo)準(zhǔn)，更在核心維度上完全契合B級(jí)車的產(chǎn)品屬性：4820mm車長(zhǎng)、1890mm車寬與2900mm軸距的尺寸組合，達(dá)到B級(jí)車中等偏上水平，基于中型車平臺(tái)打造的長(zhǎng)軸距與掀背結(jié)構(gòu)，既保障了后排乘坐的寬裕腿部空間，又通過(guò)473L（放倒后擴(kuò)展至1180L）的后備廂容積滿足家用儲(chǔ)物需求，純電車型還額外配備70L前備廂，進(jìn)一步強(qiáng)化了B級(jí)車的實(shí)用屬性。其動(dòng)力性能同樣貼合B級(jí)車的定位，全系采用后置后驅(qū)布局，增程版電機(jī)最大238馬力、純電版最大258馬力，搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，既兼顧了日常通勤的舒適性，又能在運(yùn)動(dòng)模式下展現(xiàn)出流暢的動(dòng)力響應(yīng)與穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。從定價(jià)來(lái)看，12.99萬(wàn)起的售價(jià)雖低于傳統(tǒng)燃油B級(jí)車，但在空間、動(dòng)力、智能配置等核心層面并未妥協(xié)，反而以新能源車型的高效續(xù)航與智能交互優(yōu)勢(shì)，為B級(jí)車市場(chǎng)注入了新的活力。

從技術(shù)架構(gòu)與場(chǎng)景適配性來(lái)看，深藍(lán)SL03的B級(jí)車屬性還體現(xiàn)在平臺(tái)與功能的深度匹配上。它基于長(zhǎng)安EPA1純電平臺(tái)打造，這一平臺(tái)專為中型新能源車型設(shè)計(jì)，短懸長(zhǎng)軸的布局讓車內(nèi)空間利用率更高，即便身高180cm的乘客坐在后排，腿部仍能留出兩拳以上的余量，完全符合B級(jí)車對(duì)乘坐舒適性的要求。同時(shí)，掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)讓后備廂開(kāi)口更大，大件行李的裝卸比傳統(tǒng)三廂B級(jí)車更便捷，純電車型的前備廂還能存放充電槍、隨車工具等小物件，細(xì)節(jié)處兼顧了家用場(chǎng)景的實(shí)用性。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，深藍(lán)SL03也延續(xù)了B級(jí)車應(yīng)對(duì)多元出行的能力。增程版綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)1200km，純電版CLTC續(xù)航530km，無(wú)論是日常通勤還是周末長(zhǎng)途出游，都能覆蓋主流用戶的使用需求。純電車型支持0.41小時(shí)快充至80%電量，增程版可選裝0.5小時(shí)快充，補(bǔ)能效率與同級(jí)別燃油車加油速度相近，避免了新能源車型常見(jiàn)的補(bǔ)能焦慮。這種續(xù)航與補(bǔ)能的組合，讓它在B級(jí)車市場(chǎng)中既保留了新能源的經(jīng)濟(jì)性，又具備了傳統(tǒng)燃油車的出行靈活性。

智能與安全配置的搭載，進(jìn)一步鞏固了其B級(jí)車的產(chǎn)品定位。全系標(biāo)配高通8155芯片與Deepal OS系統(tǒng)，14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏操作流暢，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含車道居中、主動(dòng)剎車等功能，運(yùn)動(dòng)型還增配AR-HUD，這些配置在傳統(tǒng)燃油B級(jí)車中往往需要中高配車型才會(huì)搭載，而深藍(lán)SL03將其下放至入門(mén)款，讓用戶以更低成本享受到B級(jí)車的智能體驗(yàn)。安全方面，全車6氣囊+氣簾的配置覆蓋，也符合B級(jí)車對(duì)安全性能的基礎(chǔ)要求。

綜合來(lái)看，深藍(lán)SL03雖為新能源車型，但從尺寸、平臺(tái)、動(dòng)力、配置等核心維度，均完全符合B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。它以12.99萬(wàn)起的售價(jià)，將B級(jí)車的空間、操控與新能源的高效、智能相結(jié)合，既打破了傳統(tǒng)B級(jí)車的價(jià)格壁壘，又為用戶提供了更豐富的動(dòng)力選擇，是新能源時(shí)代B級(jí)車市場(chǎng)中極具性價(jià)比的選擇。