Model 3的自動駕駛加錢選項既支持一次性付費，也提供訂閱制服務(wù)，具體需結(jié)合功能類型、硬件配置及地區(qū)政策綜合選擇。

從功能維度看，增強版自動輔助駕駛（EAP）與完全自動駕駛（FSD）均需額外付費，一次性購買時EAP定價3.2萬、FSD定價6.4萬；若選擇訂閱，費用會因地區(qū)與車型略有差異。硬件層面，若車輛出廠已配備全自動駕駛硬件，用戶可靈活選擇購買升級包或訂閱服務(wù)；未配備相關(guān)硬件則無法后期添加。此外，貸款購車時智駕費用可納入整車分期（最長60個月），后期加裝大多需全款支付，偶爾有免息貸款機會。整體而言，特斯拉為Model 3用戶提供了多元的付費方案，建議以官方最新政策為準。

從功能維度看，增強版自動輔助駕駛（EAP）與完全自動駕駛（FSD）均需額外付費，一次性購買時EAP定價3.2萬、FSD定價6.4萬；若選擇訂閱，費用會因地區(qū)與車型略有差異。硬件層面，若車輛出廠已配備全自動駕駛硬件，用戶可靈活選擇購買升級包或訂閱服務(wù)；未配備相關(guān)硬件則無法后期添加。此外，貸款購車時智駕費用可納入整車分期（最長60個月），后期加裝大多需全款支付，偶爾有免息貸款機會。整體而言，特斯拉為Model 3用戶提供了多元的付費方案，建議以官方最新政策為準。

需要注意的是，Model 3的高階自動駕駛功能依賴硬件與軟件的協(xié)同，目前FSD相關(guān)功能仍在持續(xù)迭代優(yōu)化中，尚未有完全自動駕駛的量產(chǎn)版本上市。自動輔助變道、高速導(dǎo)航駕駛輔助等功能均包含在FSD選裝包內(nèi)，需通過額外付費解鎖。而基礎(chǔ)輔助駕駛（AP）作為標配功能，已能覆蓋車道居中、全速自適應(yīng)巡航等日常通勤場景的需求，可有效降低駕駛疲勞。

在硬件配置上，2025款Model 3全系搭載HW 4.0×2智能駕駛芯片，算力達720 TOPS，配合8個（部分車型7個）車外攝像頭與1個車內(nèi)攝像頭，為高階自動駕駛提供了扎實的硬件基礎(chǔ)。這種“硬件預(yù)埋”的策略，讓用戶后續(xù)升級智駕功能時無需額外更換硬件，只需通過軟件激活即可，體現(xiàn)了特斯拉“軟件定義汽車”的理念。同時，自動駕駛功能的迭代通過OTA遠程推送，用戶無需到店即可體驗最新優(yōu)化，持續(xù)提升智能駕駛體驗。

從用戶購車場景來看，若選擇貸款購車，智駕費用可與整車貸款合并分期，最長支持60個月還款，緩解了一次性支付的壓力；而后期加裝時，大多需要全款支付，但偶爾會有免息貸款活動，用戶可關(guān)注官方動態(tài)獲取優(yōu)惠。訂閱制則更適合短期體驗需求，用戶無需長期投入即可靈活使用高階功能，尤其適合對智駕功能需求不穩(wěn)定的群體。

綜合來看，Model 3的自動駕駛付費模式兼顧了不同用戶的需求，一次性購買適合長期使用需求，訂閱制則提供了短期體驗的靈活性，硬件預(yù)埋與分期政策進一步降低了用戶的使用門檻。不過，具體的付費方式與費用仍需以特斯拉官方最新政策為準，用戶可根據(jù)自身需求與預(yù)算選擇合適的方案。