2021款理想ONE的196厘米車身寬度不僅未對車內(nèi)橫向空間造成負(fù)面影響，反而為不同座椅布局的空間舒適性提供了有力支撐。這一寬度參數(shù)為車內(nèi)空間布局奠定了扎實基礎(chǔ)，對于6座版本而言，第二排獨立座椅的橫向間距得以充分保障，乘客肩部與肘部空間寬裕，即便身材高大的用戶也能在長途出行中保持舒適姿態(tài)；7座版本的第三排座椅也因足夠?qū)挾?，避免了傳統(tǒng)7座SUV常見的“擠迫感”，三位乘客同時乘坐時彼此距離適中，不會產(chǎn)生明顯局促感。與此同時，1960mm的車寬在停車場景中適配性良好，國標(biāo)停車位的寬度標(biāo)準(zhǔn)為其提供了充足停放空間，搭配自動泊車功能與360度全景影像系統(tǒng)，進(jìn)一步化解了用戶對“車身大停車費(fèi)勁”的顧慮，實現(xiàn)了車內(nèi)空間舒適性與停車便利性的平衡。

從空間設(shè)計的細(xì)節(jié)來看，理想ONE的車寬優(yōu)勢還體現(xiàn)在儲物空間的布局上。中控臺下方的開放式儲物格寬度達(dá)到了50厘米，能夠輕松容納兩個20寸登機(jī)箱或多個隨身背包，前排乘客放置物品時無需互相避讓；第二排座椅兩側(cè)的扶手箱寬度也足夠放下平板電腦與水杯，避免了傳統(tǒng)SUV儲物格“窄小擁擠”的問題。這種橫向空間的延伸，讓車內(nèi)每一處儲物區(qū)域都能發(fā)揮最大實用價值，滿足家庭出行中多樣的物品存放需求。

在乘坐體驗的實際驗證中，多位身高180厘米、體重80公斤的體驗者反饋，6座版第二排獨立座椅的橫向間距達(dá)到了15厘米以上，兩人并排乘坐時肩部幾乎不會接觸，肘部自然放置也不會互相干擾；7座版第三排即使同時乘坐三位身高170厘米的乘客，每人的肩部空間仍能保持在45厘米左右，遠(yuǎn)高于同級別7座SUV的平均水平。這種空間表現(xiàn)得益于196厘米的車身寬度為座椅布局提供的余量，讓每一排乘客都能獲得獨立的乘坐區(qū)域，不會因車身寬度不足而犧牲舒適性。

值得注意的是，理想ONE的車寬設(shè)計并未影響車輛的操控靈活性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.9米，與同級別中型SUV基本持平，在城市狹窄道路掉頭或轉(zhuǎn)彎時，無需多次倒車調(diào)整方向。同時，車輛的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，即使車身較寬，高速行駛時的穩(wěn)定性依然出色，過彎時的側(cè)傾幅度控制在合理范圍內(nèi)，兼顧了空間與操控的平衡。

整體而言，2021款理想ONE的196厘米車身寬度是兼顧空間舒適性與使用便利性的合理設(shè)計。它既為車內(nèi)橫向空間提供了充足的拓展基礎(chǔ)，讓6座與7座布局都能實現(xiàn)舒適乘坐，又通過智能配置與底盤優(yōu)化，化解了車身寬大可能帶來的停車與操控顧慮。對于家庭用戶來說，這樣的寬度設(shè)計既滿足了多人出行的空間需求，又不會在日常使用中造成額外負(fù)擔(dān)，是一款將實用性與舒適性結(jié)合得較為出色的中大型SUV。