從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，理想ONE是一款中大型SUV。這款由理想汽車推出的車型，在車身結(jié)構(gòu)上明確定義為5門6座SUV，其車身尺寸達(dá)到長(zhǎng)5020mm、寬1960mm、高1760mm，軸距為2935mm，這樣的尺寸參數(shù)與中大型SUV的定位高度契合。作為一款六座或七座布局的車型，理想ONE在保障SUV通過性與車身姿態(tài)的同時(shí)，通過合理的空間規(guī)劃滿足了多乘員出行需求。此外，它搭載全棧自研的理想AD輔助駕駛系統(tǒng)，配備全球首顆量產(chǎn)800萬(wàn)像素車規(guī)級(jí)攝像頭，NEDC熱機(jī)工況綜合油耗低至6.05L/100公里，在四驅(qū)中大型SUV里處于頂尖水準(zhǔn)，有效緩解用戶里程焦慮，依托行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)核心與安全配置，為用戶出行提供可靠保障。

理想ONE的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考量了SUV的功能性與實(shí)用性。作為5門6座SUV，其車身框架采用了高標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)理念，雖然具體鋼材占比未直接提及，但參考其換代車型理想L8的結(jié)構(gòu)邏輯，可推測(cè)理想ONE同樣注重車身剛性與碰撞防護(hù)。理想L8的白車身高強(qiáng)度鋼占比超75%，硼鋼占比達(dá)28.9%，主要應(yīng)用于AB柱、前縱梁等關(guān)鍵區(qū)域，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能在碰撞時(shí)通過合理的力傳導(dǎo)路徑分散沖擊，保障乘員艙安全。理想ONE作為同品牌同定位車型，大概率延續(xù)了類似的安全結(jié)構(gòu)思路，通過籠式車身框架強(qiáng)化側(cè)碰防護(hù)，前艙結(jié)構(gòu)也可能具備吸能設(shè)計(jì)，為用戶出行筑牢安全防線。

從空間布局與功能性來(lái)看，理想ONE的六座或七座設(shè)計(jì)并未改變其SUV的核心屬性。SUV車型的典型特征之一是兼具良好的通過性與靈活的空間組合，理想ONE在2935mm軸距的基礎(chǔ)上，通過合理的座椅布局實(shí)現(xiàn)了多乘員乘坐需求，同時(shí)保持了SUV的車身姿態(tài)與底盤高度，確保車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。相比MPV車型更偏向于廂式車身與低重心設(shè)計(jì)，理想ONE的車身結(jié)構(gòu)更符合SUV的設(shè)計(jì)邏輯，既滿足家庭用戶對(duì)大空間的需求，又保留了SUV車型的操控與通過優(yōu)勢(shì)。

理想ONE的技術(shù)配置也進(jìn)一步支撐了其SUV定位。作為增程式電動(dòng)汽車，它搭載的理想AD輔助駕駛系統(tǒng)、800萬(wàn)像素?cái)z像頭等配置，與同級(jí)別中大型SUV的技術(shù)水平保持一致，而NEDC熱機(jī)工況6.05L/100公里的油耗表現(xiàn)，在四驅(qū)中大型SUV中處于領(lǐng)先位置，有效平衡了動(dòng)力與能耗。這些技術(shù)亮點(diǎn)與車身結(jié)構(gòu)相結(jié)合，共同塑造了理想ONE作為中大型SUV的產(chǎn)品形象，使其在滿足家庭用戶多場(chǎng)景出行需求的同時(shí)，具備SUV車型應(yīng)有的性能與安全優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，理想ONE從車身結(jié)構(gòu)、空間布局到技術(shù)配置，均符合中大型SUV的核心特征。其5門6座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、與SUV定位匹配的車身尺寸，以及兼顧通過性與多乘員需求的產(chǎn)品邏輯，明確了其SUV的屬性。盡管具備六座或七座的空間表現(xiàn)，但這并不影響其SUV的本質(zhì)定位，反而體現(xiàn)了理想汽車在SUV車型上對(duì)空間利用的創(chuàng)新探索，為家庭用戶提供了兼具功能性與靈活性的出行選擇。