2022年1月31日之后訂購的2021款理想ONE油電混合車型，其電池（即三電系統(tǒng)中的動力電池）享受8年或12萬公里的質保政策，以先到者為準。這一政策是理想汽車針對該時段訂車用戶的標準質保方案，與整車5年或10萬公里的質保期限形成區(qū)分，更聚焦于核心動力部件的長期保障。在質保期內，若電池因非人為質量問題出現(xiàn)故障，理想汽車將提供免費維修或更換服務，但人為因素如碰撞、進水導致的損壞需車主自費；易損耗零部件如空氣濾清器、輪胎、雨刮片等則不在免費更換范圍內。值得注意的是，車輛若交易為二手車會失去終身保修權益，但車主不變更的情況下，即使過戶車牌或更換城市車牌，仍可正常享受對應質保，為用戶的用車場景提供了一定靈活性。

要理解這一質保政策的背景，需結合理想ONE的產(chǎn)品迭代歷程。2021年6月，理想汽車曾針對理想ONE推出三電系統(tǒng)及增程系統(tǒng)的終身質保政策，這一舉措在當時強化了用戶對核心部件耐用性的信心；而2022年2月起，政策調整為8年或12萬公里，此次針對2021款車型的質保方案正是這一調整后的標準執(zhí)行版本，既延續(xù)了對核心部件的長期保障承諾，也通過明確的時限與里程限制，平衡了用戶權益與品牌的服務成本。

從用戶實際用車場景來看，8年或12萬公里的質保覆蓋周期，基本能匹配家庭用戶的長期用車需求。以年均行駛2萬公里計算，12萬公里的里程限制可覆蓋6年；若車輛使用頻率較低，8年的時間限制則能保障更長的時間維度。這一設計充分考慮了不同用戶的用車習慣，讓大多數(shù)家庭在車輛使用的黃金周期內，無需擔憂電池這一核心部件的維修成本。

此外，政策中對人為損壞與非人為故障的界定，也體現(xiàn)了權責清晰的原則。例如，車輛因交通事故碰撞導致電池殼體破裂，或因涉水行駛造成電池內部短路，這類明確的人為操作或意外損傷，不在免費質保范圍內；而電池本身因電芯衰減過快、充放電控制模塊故障等質量問題，理想汽車將全權負責維修或更換，避免用戶因核心部件的隱性故障承擔額外開支。

易損耗零部件的排除條款，則是行業(yè)內的常規(guī)操作?？諝鉃V清器、機油濾清器等部件本就需要定期更換以維持車輛性能，輪胎、制動摩擦片的損耗程度也與用戶的駕駛習慣直接相關，將這類部件排除在免費質保外，既符合汽車售后的通用規(guī)則，也引導用戶養(yǎng)成定期養(yǎng)護的習慣，保障車輛的長期使用狀態(tài)。

綜合來看，2022年1月31日后訂車的2021款理想ONE用戶，所享有的電池質保政策，既通過明確的時限與里程覆蓋核心部件的關鍵使用周期，又通過權責清晰的條款平衡用戶與品牌的權益，同時兼顧了不同用車場景的靈活性。這一政策既延續(xù)了理想汽車對用戶的保障承諾，也通過標準化的方案，為品牌的服務體系提供了穩(wěn)定的執(zhí)行依據(jù)。