1月3日晚的小米新年直播中，創(chuàng)始人雷軍帶著一臺(tái)未上市的小米YU7登上鏡頭，一場(chǎng)別開生面的“拆車秀”就此展開。當(dāng)工程師用工具卸下前機(jī)蓋的瞬間，直播間彈幕瞬間沸騰——這臺(tái)定位中大型SUV的新車，竟采用了罕見的長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)。雷軍將鋁合金前機(jī)蓋輕松舉過頭頂，笑著解釋：“大家別小看這個(gè)設(shè)計(jì)，它既是美學(xué)的突破，更是安全的保障。”

直播鏡頭聚焦在拆下的前機(jī)蓋內(nèi)側(cè)，細(xì)密的加強(qiáng)筋清晰可見?！叭X材質(zhì)不僅讓車頭更輕盈，碰撞時(shí)的吸能效果也比傳統(tǒng)鋼材提升30%?！崩总娭钢囶^框架補(bǔ)充道，長(zhǎng)車頭帶來的“緩沖區(qū)冗余”，能讓碰撞力通過雙叉臂前懸和縱梁層層分解，“我們做過測(cè)試，同等速度下，長(zhǎng)車頭能讓駕駛艙侵入量減少15厘米?！?/p>

隨后兩位工程師推著拆解臺(tái)登場(chǎng)，電池包外側(cè)覆蓋的復(fù)合防護(hù)板引起關(guān)注。“這層裝甲能抵御1.5噸重物沖擊?！惫こ處熡靡簤簵U模擬碰撞，防護(hù)板變形后迅速回彈，“配合800V高壓平臺(tái)的液冷系統(tǒng)，極端情況下也能保證電芯安全。”另一側(cè)的五連桿后懸組件旁，雷軍蹲下身演示：“空氣懸架的軟硬高低調(diào)節(jié)，不僅是為了舒適，更是通過底盤姿態(tài)優(yōu)化，讓緊急避讓時(shí)的側(cè)傾幅度降低20%?！?/p>

直播間數(shù)據(jù)顯示，這場(chǎng)直播吸引超500萬人觀看，“長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)”相關(guān)話題登上熱搜。有網(wǎng)友留言：“原來好看的背后是硬核技術(shù)。”雷軍在直播尾聲透露，小米YU7將于2025年6月正式上市，“我們希望用‘科技平權(quán)’的理念，讓中高端SUV也能兼顧顏值與安全。”而那臺(tái)被拆解的原型車，已被送往實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行后續(xù)碰撞測(cè)試，繼續(xù)驗(yàn)證長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)的安全邊界。