蔚來ET5在120km/h時速下的高速續(xù)航表現(xiàn)，根據電池版本和實際工況不同，大致處于300km至600km的區(qū)間。

具體來看，75kWh電池版本在滿載、120km/h巡航的情況下，實際續(xù)航約300公里左右；100kWh電池版本則表現(xiàn)更優(yōu)，結合官方CLTC續(xù)航740km的基礎，120km/h時速下實際續(xù)航可達CLTC續(xù)航的65%-70%，推算為481-518km，部分實測數(shù)據甚至顯示其能達到550-600km。此外，若遇到冬季低溫環(huán)境，高速續(xù)航會有15-20%的衰減，但整體仍能維持在合理水平。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，既依托于100kWh大容量三元鋰電池、14.1kWh/100km的低電耗以及0.24的超低風阻等硬件基礎，也得益于蔚來在動力與能耗平衡上的技術調校，能夠滿足用戶日常高速長途出行的需求。

具體來看，75kWh電池版本在滿載、120km/h巡航的情況下，實際續(xù)航約300公里左右；100kWh電池版本則表現(xiàn)更優(yōu)，結合官方CLTC續(xù)航740km的基礎，120km/h時速下實際續(xù)航可達CLTC續(xù)航的65%-70%，推算為481-518km，部分實測數(shù)據甚至顯示其能達到550-600km。此外，若遇到冬季低溫環(huán)境，高速續(xù)航會有15-20%的衰減，但整體仍能維持在合理水平。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，既依托于100kWh大容量三元鋰電池、14.1kWh/100km的低電耗以及0.24的超低風阻等硬件基礎，也得益于蔚來在動力與能耗平衡上的技術調校，能夠滿足用戶日常高速長途出行的需求。

從用戶實際測試場景來看，不同環(huán)境因素會對續(xù)航產生一定影響。有車主在溫度10度的雨天開啟高速輔助駕駛，以120km/h時速行駛，最終跑出了700公里的續(xù)航成績；而在冬季低溫環(huán)境下，即便續(xù)航有15-20%的衰減，100kWh版本仍能覆蓋杭州至南京300km單程的往返需求，抵達后剩余電量約15%。同時，用戶也總結出一些優(yōu)化續(xù)航的實用技巧，比如將胎壓調整至2.8-2.9bar、保持100-110km/h的經濟時速區(qū)間，配合全速自適應巡航、車道居中保持等智能駕駛功能穩(wěn)定車速，可進一步降低能耗，提升續(xù)航表現(xiàn)。

除了續(xù)航本身，蔚來ET5的補能體系也為高速出行提供了充足保障。其支持180kW快充，36分鐘即可將電量從30%充至80%，在高速服務區(qū)短暫休息的時間就能補充可觀續(xù)航；而蔚來的換電服務更是一大亮點，3分鐘即可完成換電，比傳統(tǒng)充電更高效，配合“電區(qū)房”補能生態(tài)，用戶在高速出行時無需為補能等待過長時間。此外，雙電機四驅系統(tǒng)帶來的4秒破百動力儲備，讓車輛在高速超車、變道時動力響應迅速，同時能耗控制依然穩(wěn)定，實現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡。

綜合來看，蔚來ET5在120km/h時速下的續(xù)航表現(xiàn)，既具備硬件層面的扎實基礎，也通過技術調校和補能體系的配合，解決了用戶高速出行的續(xù)航焦慮。無論是日常通勤還是長途高速旅行，其續(xù)航能力都能滿足需求，再加上智能駕駛、舒適空間等配置，進一步提升了高速出行的體驗，體現(xiàn)了蔚來在用戶需求洞察與技術落地方面的實力。