**佛羅里達州2026年啟動全球首條1.2公里無線充電高速路測試**

美國佛羅里達州即將邁出交通能源革命的關鍵一步。2026年，該州將啟動全球首條1.21公里無線充電高速公路的試驗性工程，標志著電動汽車動態(tài)充電技術從實驗室走向實際應用。這一項目位于516號州道湖區(qū)至橙縣快速路，全長7.08公里的道路將分三期施工，首段集成無線充電系統(tǒng)的測試路段預計2029年向公眾開放，目前僅限經(jīng)改裝的特種車輛參與測試。

**技術突破與全球競速**

佛羅里達項目并非孤例，但技術指標與場景適配性顯著領先。2025年12月，普渡大學與印第安納州交通部成功完成美國首次高速公路無線充電實測：一輛時速105公里的半掛卡車通過190kW輸出功率的系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)充電，驗證了技術可行性。該系統(tǒng)設計兼顧重卡與乘用車需求，但高速公路場景的高功率要求仍是核心挑戰(zhàn)。相比之下，法國2025年10月啟用的Electreon合作項目僅針對卡車，密歇根州2023年規(guī)劃的0.4公里測試道路則因落地滯后未能形成競爭力。

**爭議與前景并存**

盡管技術前景廣闊，公眾對商業(yè)化落地仍存質疑。部分觀點認為，無線充電公路的巨額建設成本與當前效率難以匹配實際需求，甚至質疑其為“政策噱頭”。對此，中佛羅里達快速路管理局強調(diào)，分階段施工可控制風險，而測試數(shù)據(jù)將優(yōu)化未來大規(guī)模部署方案。值得注意的是，普渡大學研究指出，此類系統(tǒng)的規(guī)?；瘧眯杞鉀Q電網(wǎng)負載與道路耐久性問題，但若能突破，將徹底消除電動汽車續(xù)航焦慮，重塑長途運輸業(yè)態(tài)。

隨著佛羅里達項目的推進，全球交通能源轉型或迎來分水嶺。若試驗成功，動態(tài)充電技術或成為下一代智能公路的標準配置，其意義遠超“邊開車邊充電”的表象，更將推動新能源基建與自動駕駛技術的深度融合。