**歐拉5熱銷助推品牌暴漲71%，長城全年銷量破132萬輛**

2025年收官之際，長城汽車交出一份“逆勢向上”的成績單：全年累計銷量達132.37萬輛，同比增長7.33%。其中，新能源與海外市場成為核心增長極，全年新能源銷量突破40.37萬輛（同比+25.44%），海外累計銷售50.61萬輛（同比+11.68%）。而最引人注目的亮點，莫過于歐拉品牌在12月以8134輛的銷量實現(xiàn)71.6%的同比暴漲，其全新車型歐拉5的上市成為關鍵推手。

**歐拉5：破局SUV賽道的“戰(zhàn)略棋子”**

12月16日上市的歐拉5，是歐拉品牌轉型的重要里程碑。作為首款純電緊湊型SUV，其以9.98萬-13.38萬元的定價切入競爭最激烈的A級市場，并憑借“限時換新價”低至9.18萬元的策略迅速打開局面。新車搭載150千瓦驅動電機和蜂巢能源磷酸鐵鋰電池組，標配15.6英寸中控屏、Coffee OS智能車機及第三代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，以高性價比和智能化配置直面比亞迪元UP等競品。

歐拉5的推出，標志著品牌從“貓系”女性化定位向中性化、多元化的轉型。技術派高管呂文斌上任后，歐拉不僅啟用“數(shù)字系列”新命名體系，更依托長城SUV技術積淀，首次進軍占中國品牌73.4%份額的SUV市場。這一戰(zhàn)略調整成效顯著：盡管2025年歐拉全年銷量同比下滑23.68%，但12月單月銷量的大幅反彈，預示著新車型已初步贏得市場認可。

**長城多品牌分化：新能源與海外雙輪驅動**

在整體車市承壓的背景下，長城汽車展現(xiàn)出結構性增長韌性。哈弗品牌雖以75.86萬輛貢獻57.31%的銷量，但12月同比下滑20.34%；坦克品牌全年微增0.74%，但新能源車型（坦克300/400/500新能源）占比逐步提升；魏牌則憑借高山系列車型的上市，全年銷量突破10萬輛，同比激增86.29%。

值得注意的是，長城新能源滲透率已提升至30.5%，12月單月新能源銷量達3.89萬輛。同時，海外市場占比持續(xù)擴大，全年銷量突破50萬輛，其中12月海外銷量占比高達46.3%。這兩大板塊的強勢表現(xiàn)，有效對沖了傳統(tǒng)燃油車的下滑壓力。

**展望2026：歐拉5或成新增長引擎**

隨著歐拉5的產(chǎn)能爬坡，其有望成為歐拉品牌扭轉頹勢的核心車型。而長城汽車在新能源技術（如Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)）和全球化布局上的持續(xù)投入，將進一步鞏固其“自主品牌頭部陣營”的地位。行業(yè)分析指出，若歐拉能延續(xù)12月的增長勢頭，疊加哈弗、坦克等品牌的新能源化轉型，長城汽車2026年或迎來更顯著的業(yè)績彈性。