在汽車領域，哪種類型的轉速轉矩傳感器精度最高呢？

法蘭式轉矩轉速傳感器的扭矩測量精度較高，其扭矩準確度能達到≤0.2%F.S，轉速準確度無累計誤差，過載能力為 150%F.S。

直連式轉矩轉速傳感器精度也不錯，信號檢測采用數字化處理技術，精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾強，測量正、反向扭矩時不需調整零點，且扭矩測量精度與旋轉速度、方向無關。

應變片扭矩傳感器利用應變電測技術，分辨能力高、誤差較小、測量范圍大、價格低廉。

非接觸式扭矩傳感器壽命長、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時、受軸的影響更小。

相位差式轉矩轉速傳感器能實現轉矩信號的非接觸傳遞，檢測的信號是數字信號，轉速較高，但體積較大，低轉速時性能不理想。

高性能無線扭矩傳感器與無線通信技術結合，實現數據無線傳輸。

在選擇時，要確定測量扭矩類型，是旋轉扭矩還是靜止扭矩。還要考慮除扭矩外是否需測量其它參數，如轉速。同時注意量程范圍，微量程一般小于 2 牛米，大量程一般在 1 萬牛米以上，中間為標準量程。另外關注信號類型及信號處理方式，如 5 - 15kHz、4 - 20mA、1 - 5V 等，以及輸出信號是直接送入 PLC 還是配置顯示儀表顯示。