大眾攬境2002mm的寬度確實會對狹窄車位的日常停車便利性產(chǎn)生一定影響，但全系標(biāo)配的智能泊車輔助系統(tǒng)可有效降低操作難度。作為一款主打家用的中大型SUV，攬境的寬體設(shè)計本是為了拓展車內(nèi)橫向空間——6座版第二排獨立座椅的寬裕間距、7座版滿員乘坐的不擁擠感，都是寬體帶來的核心優(yōu)勢；不過在地庫、商場等空間緊湊的場景下，超兩米的車寬確實需要駕駛者更精準(zhǔn)地把控車身位置。好在其搭載的360°全景影像能實時呈現(xiàn)周圍盲區(qū)，自動泊車入位功能可自動完成方向盤操控與距離校準(zhǔn)，即便是新手也能借助這些配置輕松應(yīng)對窄車位，無需過度擔(dān)心剮蹭問題。

從技術(shù)層面看，攬境針對寬體停車痛點的解決方案頗具針對性。全系標(biāo)配的360°全景影像系統(tǒng)，通過5至7個車外攝像頭的融合畫面，能清晰顯示車身與路緣石、相鄰車輛的距離，尤其在側(cè)方停車時，右側(cè)車輪與車位邊緣的毫米級余量都能直觀呈現(xiàn)；搭配12個超聲波雷達(dá)，可實時監(jiān)測周圍障礙物并發(fā)出預(yù)警，從感知層面消除了寬體帶來的盲區(qū)焦慮。更進(jìn)階的是自動泊車與遙控泊車功能，無論是垂直車位還是側(cè)方車位，系統(tǒng)都能自動識別車位尺寸并規(guī)劃最優(yōu)路徑，駕駛者只需控制擋位與剎車，甚至可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程完成泊車或駛出，完全規(guī)避了手動操控寬體車身的精度壓力。

不同配置版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)還提供了差異化的體驗升級。旗艦版搭載的IQ.Pilot系統(tǒng)，憑借5毫米波雷達(dá)+7攝像頭的硬件組合，能更精準(zhǔn)地識別復(fù)雜車位環(huán)境，比如商場地下車庫的立柱、臨時堆放的障礙物等，自動泊車的適配場景更廣泛；而自動變道輔助功能則可在停車前的挪車階段，幫助駕駛者穩(wěn)定車身軌跡，減少寬體車身轉(zhuǎn)向時的偏差。至尊版的IQ.Drive系統(tǒng)雖硬件規(guī)格略有不同，但3毫米波雷達(dá)+5攝像頭的組合也足以覆蓋日常停車的感知需求，L2級輔助駕駛延伸出的車道居中保持功能，在低速挪車時同樣能輔助維持車身直線行駛，降低操控負(fù)擔(dān)。

值得一提的是，攬境的寬體設(shè)計并非單純?yōu)榱恕按蟆倍?，而是與家用場景的空間需求深度綁定。6座版第二排獨立座椅的橫向間距達(dá)到同級領(lǐng)先水平，乘客可輕松放下手臂或放置隨身物品；7座版第二排即使同時乘坐三位成年人，肩部空間也不會顯得局促，后排乘客的乘坐體驗得到了顯著提升。與此同時，2.0T發(fā)動機(jī)+7擋濕式雙離合的動力組合，在低速挪車時的調(diào)校十分輕盈，電動助力轉(zhuǎn)向的阻尼適中，方向盤轉(zhuǎn)動起來并不費力，進(jìn)一步削弱了寬體車身帶來的操控厚重感。

綜合來看，攬境2002mm的寬度雖在理論上對停車有一定挑戰(zhàn)，但通過智能化配置的精準(zhǔn)補(bǔ)位，最終實現(xiàn)了“空間”與“便利”的平衡。其寬體設(shè)計帶來的越級車內(nèi)空間，滿足了家庭用戶對舒適乘坐的核心需求；而全系標(biāo)配的智能泊車輔助系統(tǒng)，則從技術(shù)層面解決了寬體停車的痛點，讓不同駕駛經(jīng)驗的用戶都能輕松駕馭。這種“以技術(shù)適配需求”的設(shè)計思路，既保留了中大型SUV的空間優(yōu)勢，又降低了日常使用的門檻，充分體現(xiàn)了其家用定位的實用性與人性化。