紅旗H7作為定位中大型車(chē)的車(chē)型，其隔音表現(xiàn)整體符合該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)，高速行駛時(shí)的噪音控制在合理范圍內(nèi)。從車(chē)型定位來(lái)看，中大型車(chē)通常會(huì)在隔音工程上投入更多資源，紅旗H7也不例外，通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、隔音材料的合理運(yùn)用等方式，來(lái)降低行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。不過(guò)具體的噪音數(shù)值會(huì)受到行駛路況、輪胎類(lèi)型等因素影響，若想了解更精準(zhǔn)的隔音表現(xiàn)，建議參考專(zhuān)業(yè)汽車(chē)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能更直觀(guān)地反映車(chē)輛在不同時(shí)速下的噪音水平。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，紅旗H7采用了高剛性車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身接縫處的密封工藝較為精細(xì)，能夠有效減少風(fēng)噪的侵入。在隔音材料的運(yùn)用上，車(chē)輛的車(chē)門(mén)、地板、后備箱等部位都鋪設(shè)了多層隔音棉，部分區(qū)域還采用了吸音效果更好的材料，這些材料可以對(duì)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的低頻噪音起到一定的抑制作用。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也覆蓋了隔音罩，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音傳遞到駕駛艙內(nèi)的程度。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車(chē)輛以60公里/小時(shí)的速度在城市道路行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)人員正常交談基本不受影響，風(fēng)噪和胎噪的存在感較低。隨著車(chē)速提升至100公里/小時(shí)，風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯，但仍處于可接受范圍，主要集中在A(yíng)柱和外后視鏡區(qū)域。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在勻速行駛狀態(tài)下并不突出，只有在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音才會(huì)比較清晰地傳遞到車(chē)內(nèi)，但也不會(huì)對(duì)駕乘舒適性造成明顯干擾。

輪胎類(lèi)型對(duì)噪音的影響也不容忽視。如果車(chē)輛配備的是靜音型輪胎，在干硬路面行駛時(shí)，胎噪會(huì)相對(duì)較小；而如果使用的是運(yùn)動(dòng)型輪胎，胎噪可能會(huì)有所增加。不過(guò)，紅旗H7原廠(chǎng)配備的輪胎在噪音控制方面也經(jīng)過(guò)了一定的調(diào)校，能夠在抓地力和靜音性之間取得較好的平衡。

需要注意的是，車(chē)輛的隔音效果并非一成不變，隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增加，隔音材料可能會(huì)出現(xiàn)老化，密封膠條也可能會(huì)出現(xiàn)磨損，這些因素都可能導(dǎo)致隔音性能有所下降。因此，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，檢查隔音材料和密封部件的狀態(tài)，對(duì)于維持良好的隔音效果是有幫助的。

綜合來(lái)看，紅旗H7的隔音表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足中大型車(chē)用戶(hù)對(duì)靜謐性的需求。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速行駛，其噪音控制能力都能為駕乘人員提供較為舒適的環(huán)境。當(dāng)然，不同用戶(hù)對(duì)噪音的敏感度存在差異，若對(duì)隔音有極高要求，也可以通過(guò)后期加裝隔音材料等方式進(jìn)一步提升車(chē)輛的隔音水平。