理想L7 2025款在售的Ultra、Max、Pro智能煥新版均為雙電機(jī)四驅(qū)車型，無兩驅(qū)版配置，因此不同版本間加速性能無區(qū)別，官方零百加速均為5.3秒。

從動力參數(shù)來看，三款車型共享330kW綜合功率與620N·m峰值扭矩的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力總成通過前后電機(jī)協(xié)同輸出，能讓5米級中大型SUV在起步階段就獲得充沛牽引力，5.3秒的破百成績既滿足日常超車的利落響應(yīng)，也符合家庭用戶對動力儲備的需求。值得注意的是，理想L7全系四驅(qū)的設(shè)定并非單純追求加速，更結(jié)合了65L油箱與CLTC綜合續(xù)航1360-1421km的續(xù)航能力，以及前排后排座椅加熱通風(fēng)按摩、三聯(lián)屏交互等家庭化配置，將動力性能與實(shí)用體驗(yàn)平衡得較為到位。

從動力參數(shù)來看，三款車型共享330kW綜合功率與620N·m峰值扭矩的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力總成通過前后電機(jī)協(xié)同輸出，能讓5米級中大型SUV在起步階段就獲得充沛牽引力，5.3秒的破百成績既滿足日常超車的利落響應(yīng)，也符合家庭用戶對動力儲備的需求。值得注意的是，理想L7全系四驅(qū)的設(shè)定并非單純追求加速，更結(jié)合了65L油箱與CLTC綜合續(xù)航1360-1421km的續(xù)航能力，以及前排后排座椅加熱通風(fēng)按摩、三聯(lián)屏交互等家庭化配置，將動力性能與實(shí)用體驗(yàn)平衡得較為到位。

深入技術(shù)層面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為理想L7帶來全時四驅(qū)的牽引力優(yōu)勢，無論是濕滑路面起步還是高速并線，前后軸動力的智能分配都能提升行駛穩(wěn)定性。620N·m的大扭矩輸出特性，讓車輛在中低速區(qū)間的動力響應(yīng)更直接，即使?jié)M載5人并攜帶行李，加速時也不會有明顯的動力衰減，這種表現(xiàn)對于主打家庭場景的中大型SUV而言尤為實(shí)用。同時，全系一致的動力調(diào)校確保了不同配置版本用戶的駕駛體驗(yàn)統(tǒng)一，避免因價格差異造成核心性能的落差。

用戶體驗(yàn)維度，理想L7的加速性能與續(xù)航、空間形成互補(bǔ)。CLTC純電續(xù)航225-286km覆蓋日常通勤，快充0.5小時即可從20%充至80%，配合增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)長續(xù)航；5050mm車長與3005mm軸距打造的5座空間，后備廂容積達(dá)801L，再加上全系標(biāo)配的座椅舒適性配置，讓車輛在具備運(yùn)動性能的同時，始終圍繞“家庭移動空間”的核心定位。智能駕駛方面，AD Max/Pro系統(tǒng)提供的導(dǎo)航輔助功能，也與動力性能共同構(gòu)建了安全、便捷的駕駛場景。

理想L7通過全系四驅(qū)的設(shè)定，將加速性能轉(zhuǎn)化為家庭用戶可感知的實(shí)用價值。5.3秒的零百成績不僅是數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢，更通過雙電機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、長續(xù)航的實(shí)用性以及舒適空間的加持，成為“家庭首選SUV”定位的有力支撐。對于消費(fèi)者而言，無需在兩驅(qū)與四驅(qū)間糾結(jié)，選擇不同配置版本時，更多可聚焦于續(xù)航、智能駕駛等個性化需求，核心動力體驗(yàn)保持一致。