奇瑞全新瑞虎系列車型的油耗表現(xiàn)整體較為出色，在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。從具體車型來看，瑞虎3搭載ACTECO 1.8L發(fā)動機(jī)，油耗為7.9L/100公里，還增加了瞬時油耗顯示功能；瑞虎8官方油耗約8個單位，實(shí)際測試為7.4L，配備高效發(fā)動機(jī)并優(yōu)化了動力系統(tǒng)；新款瑞虎在城市道路油耗約7.5升，高速公路約6.5升；全新瑞虎7 1.5T車型綜合工況油耗約8.5L左右，新瑞虎7 PLUS搭載1.6TGDI鯤鵬發(fā)動機(jī)，WLTC綜合工況下的油耗僅為7.09L/100km。2025款瑞虎8動力方面有1.5T與1.6T兩種選項(xiàng)，WLTC工況下1.5T自動擋平均每百公里油耗在7.59升上下波動，NEDC工況下1.6T版車型百公里油耗降至6.9升。這些數(shù)據(jù)均來自官方渠道或?qū)嶋H測試，能看出奇瑞在動力系統(tǒng)上的優(yōu)化升級，包括采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和智能化發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，大大提升了燃油利用效率，讓全新瑞虎系列在油耗表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。

從技術(shù)層面來看，奇瑞為全新瑞虎系列搭載的發(fā)動機(jī)均經(jīng)過深度優(yōu)化，以瑞虎8的高效發(fā)動機(jī)為例，其最大功率達(dá)190ps，扭矩峰值275Nm，升功率87.61KW/L，動力性能可與3.0L自吸發(fā)動機(jī)媲美，卻能實(shí)現(xiàn)更低油耗。2019款瑞虎8在長沙公開測試中，百公里加速9秒的同時綜合油耗穩(wěn)定在7.4L，這一成績既體現(xiàn)了動力輸出的強(qiáng)勁，也印證了燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢。而新瑞虎7 PLUS搭載的1.6TGDI鯤鵬發(fā)動機(jī)，作為奇瑞自主研發(fā)的核心動力，通過精準(zhǔn)的燃油噴射控制與智能熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步將WLTC工況油耗壓縮至7.09L/100km，兼顧了性能與節(jié)能。

用戶實(shí)際反饋也與官方數(shù)據(jù)高度吻合。2019款瑞虎8車主的日常油耗集中在7.1-10.6L/100km區(qū)間，其中1.5T車型車主平均油耗為7.9-10.6L/100km，與工信部綜合油耗7.3-7.4L/100km的標(biāo)準(zhǔn)基本一致；2025款瑞虎8的1.5T自動擋車型，在用戶日常通勤場景下，WLTC油耗穩(wěn)定在7.59L/100km左右，1.6T車型在高速巡航時油耗甚至可低至6.9L/100km，多數(shù)車主在評價(jià)中均提及“油耗低于預(yù)期”，這為潛在消費(fèi)者提供了真實(shí)可靠的參考依據(jù)。

除了動力系統(tǒng)的硬實(shí)力，全新瑞虎系列還通過細(xì)節(jié)配置輔助用戶優(yōu)化油耗。例如瑞虎3配備的瞬時油耗顯示功能，能讓駕駛者直觀了解不同駕駛習(xí)慣下的油耗變化，從而調(diào)整油門控制方式，養(yǎng)成更節(jié)能的駕駛習(xí)慣；部分車型搭載的智能啟停系統(tǒng)與制動能量回收功能，在城市擁堵路段可減少怠速油耗，進(jìn)一步降低日常用車成本。這些配置雖不直接改變發(fā)動機(jī)參數(shù)，卻能通過提升用戶駕駛合理性，讓油耗優(yōu)勢更貼合實(shí)際使用場景。

綜合來看，奇瑞全新瑞虎系列的油耗優(yōu)勢并非單一技術(shù)的成果，而是動力研發(fā)、系統(tǒng)優(yōu)化與用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)共同作用的結(jié)果。從官方測試數(shù)據(jù)到用戶實(shí)際反饋，從發(fā)動機(jī)性能參數(shù)到細(xì)節(jié)配置輔助，均體現(xiàn)出奇瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性上的全面考量，讓全新瑞虎系列既能滿足用戶對動力的需求，又能有效降低日常用車成本，成為同級別車型中兼顧性能與節(jié)能的優(yōu)質(zhì)選擇。