日產(chǎn)瑪馳的軸距為2450毫米。作為一款定位小型車的車型，其軸距數(shù)據(jù)與3779毫米的車身長(zhǎng)度、1666毫米的寬度及1527毫米的高度相匹配，既保持了微型車靈活的操控優(yōu)勢(shì)，也為車內(nèi)空間提供了合理的基礎(chǔ)支撐。這款車型在動(dòng)力上提供了1.2升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，前者最大功率54kw、最大扭矩104牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱；后者最大功率79kw、最大扭矩138牛米，可搭配5速手動(dòng)或4AT自動(dòng)變速箱，多樣化的動(dòng)力組合曾滿足了不同消費(fèi)者的需求。盡管目前已停產(chǎn)，但其親民的價(jià)格定位與實(shí)用的產(chǎn)品設(shè)定，至今仍在二手車市場(chǎng)保有一定關(guān)注度。

從動(dòng)力技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)，這種設(shè)計(jì)在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)精準(zhǔn)控制燃油噴射量與噴射時(shí)機(jī)，讓燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出的平順性與燃油效率。其中1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率輸出，4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放最大扭矩，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)能較好適應(yīng)城市擁堵路況下的頻繁起步；1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到功率峰值，4800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩，相對(duì)更高的動(dòng)力參數(shù)為高速行駛或滿載場(chǎng)景提供了更充足的儲(chǔ)備。

底盤結(jié)構(gòu)方面，日產(chǎn)瑪馳采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)緊湊，能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，提升行駛舒適性；后扭力梁懸架則在保證一定承載能力的同時(shí)，節(jié)省了后排空間占用，與2450毫米的軸距形成互補(bǔ)，讓車內(nèi)乘坐空間得以更合理地分配。這種懸架組合既符合小型車的定位需求，也為日常駕駛帶來(lái)了穩(wěn)定可靠的操控感受。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，瑪馳停產(chǎn)前的新車指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為5.98萬(wàn)元至8.75萬(wàn)元，親民的定價(jià)策略讓它成為不少預(yù)算有限消費(fèi)者的入門之選。即使如今已停止生產(chǎn)，其均衡的產(chǎn)品力與經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)成本，仍使其在二手車市場(chǎng)保持著一定的流通度，對(duì)于追求性價(jià)比的用戶而言，仍是值得考慮的選項(xiàng)。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)瑪馳以2450毫米軸距為核心的空間設(shè)定、多樣化的動(dòng)力選擇以及務(wù)實(shí)的定價(jià)策略，共同構(gòu)成了其獨(dú)特的產(chǎn)品標(biāo)簽。它雖定位小型車，卻在有限的車身尺寸內(nèi)，通過(guò)合理的機(jī)械布局與技術(shù)配置，滿足了日常通勤的核心需求，其在市場(chǎng)中留下的印記，也反映出消費(fèi)者對(duì)實(shí)用型小型車的持續(xù)需求。