**廣汽本田全資控股東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)，公司更名完成**

隨著“東風(fēng)HONDA”標(biāo)志從廣州黃埔區(qū)廣本路111號的主樓頂部被拆除，這家成立27年的合資企業(yè)正式完成歷史性轉(zhuǎn)身。2025年12月中旬，東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司（以下簡稱“東本發(fā)動機(jī)”）的工商變更程序全部落地，廣汽本田汽車有限公司以11.72億元收購東風(fēng)集團(tuán)股份持有的50%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)全資控股。企業(yè)名稱同步變更為“廣汽本田發(fā)動機(jī)有限公司”，標(biāo)志著本田在華動力總成業(yè)務(wù)進(jìn)入全新整合階段。

**戰(zhàn)略協(xié)同：從“雙軌并行”到一體化運(yùn)營**

東本發(fā)動機(jī)雖冠名“東風(fēng)”，實(shí)為廣汽本田的核心供應(yīng)商。自1998年成立以來，其始終專注于為廣汽本田提供發(fā)動機(jī)、變速器及關(guān)鍵零部件，支撐雅閣、奧德賽等主力車型的生產(chǎn)。此次股權(quán)變更后，廣汽本田將徹底打通動力總成研發(fā)、生產(chǎn)與整車制造的全鏈條，通過集中管理降低供應(yīng)鏈波動風(fēng)險(xiǎn)。廣汽集團(tuán)在公告中明確，此舉旨在“提升經(jīng)營效益，為電動化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)”。

值得注意的是，新公司廠區(qū)與廣汽本田黃埔工廠僅百米之隔，地理優(yōu)勢為產(chǎn)能調(diào)配提供便利。據(jù)內(nèi)部人士透露，原有員工已陸續(xù)更換廣汽本田標(biāo)識的工裝，生產(chǎn)體系調(diào)整將于2026年一季度全面完成。

**行業(yè)變局：燃油車收縮倒逼資源重組**

東本發(fā)動機(jī)的易主，折射出傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)鏈的劇烈震蕩。東風(fēng)集團(tuán)股份在交易聲明中直言，出售股權(quán)是“優(yōu)化燃油車資產(chǎn)結(jié)構(gòu)”的關(guān)鍵一步。數(shù)據(jù)顯示，2025年東風(fēng)本田前11個月銷量同比下滑24.6%，燃油車主力CR-V銷量較巔峰期縮水近半，新能源轉(zhuǎn)型亦進(jìn)展遲緩。與之對比，廣汽本田憑借更靈活的電動化布局，在合資陣營中保持相對穩(wěn)健的表現(xiàn)。

分析人士指出，此次整合或成為日系合資車企資源再配置的范本。隨著中國車市新能源滲透率突破50%，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)能過剩問題凸顯。廣汽本田通過收編核心供應(yīng)鏈，既可鞏固現(xiàn)有燃油車基本盤，又能將節(jié)約的成本投向智能化、電動化研發(fā)，形成攻守兼?zhèn)涞膽?zhàn)術(shù)優(yōu)勢。

**未來挑戰(zhàn)：電動化浪潮下的角色重塑**

盡管新公司名稱仍保留“發(fā)動機(jī)”字樣，但其戰(zhàn)略定位已悄然調(diào)整。廣汽本田計(jì)劃將黃埔基地打造為“動力總成與新能源雙中心”，暗示內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)將逐步讓位于電驅(qū)動系統(tǒng)。行業(yè)觀察者提醒，如何平衡燃油車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與電動化投入的節(jié)奏，將是廣汽本田面臨的雙重考驗(yàn)。

隨著“廣汽HONDA”新招牌的懸掛完成，這家老牌動力企業(yè)的故事正式翻開新篇章。在產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，資源整合的效率或?qū)Q定誰能率先穿越周期。