日產(chǎn)尼桑貴士的安全性配置覆蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全兩大維度，部分年份車型配備自動(dòng)緊急制動(dòng)（主動(dòng)剎車），但車道保持輔助功能并非全系標(biāo)配。

作為日產(chǎn)旗下的高端MPV車型，貴士在安全配置上兼顧基礎(chǔ)防護(hù)與智能輔助：被動(dòng)安全層面，全系均配備主副駕駛安全氣囊、側(cè)安全氣囊及前后排頭部氣囊簾，為車內(nèi)乘員構(gòu)建起多方位的碰撞防護(hù)屏障；主動(dòng)安全部分，不同年份版本存在差異——2015款3.5 SL車型配備胎壓監(jiān)測、安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口等基礎(chǔ)安全配置，同時(shí)搭載防撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，但未配備主動(dòng)剎車與車道保持輔助功能；而全新一代貴士則升級搭載了PROpilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，不僅包含自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)（主動(dòng)剎車）、車道偏離預(yù)警等功能，還新增了車道居中保持、AR-HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車等進(jìn)階配置，進(jìn)一步提升了行車過程中的主動(dòng)安全防護(hù)能力。

作為日產(chǎn)旗下定位高端的MPV車型，貴士在安全配置的布局上兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)與智能輔助的平衡。被動(dòng)安全層面，全系車型均搭載主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊及前后排頭部氣囊簾，通過多維度的氣囊組合，為車內(nèi)乘員構(gòu)建起覆蓋前后排的碰撞緩沖屏障；同時(shí)，如ISO FIX兒童座椅接口、安全帶未系提示等細(xì)節(jié)配置也未缺席，進(jìn)一步完善了家庭出行場景下的安全保障。

主動(dòng)安全配置則因車型年份和版本存在差異。以2015款3.5 SL車型為例，其配備了胎壓監(jiān)測裝置、防撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測輪胎狀態(tài)、提醒潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)及側(cè)方盲區(qū)車輛，提升行車過程中的風(fēng)險(xiǎn)感知能力，但未搭載主動(dòng)剎車（AEB）與車道保持輔助功能。而全新一代貴士則升級搭載了日產(chǎn)PROpilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，在保留自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)功能的同時(shí)，新增了自動(dòng)緊急制動(dòng)（主動(dòng)剎車）、車道居中保持功能，配合AR-HUD抬頭顯示與自動(dòng)泊車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從“風(fēng)險(xiǎn)提醒”到“主動(dòng)干預(yù)”的進(jìn)階，進(jìn)一步降低了駕駛過程中的操作壓力與事故風(fēng)險(xiǎn)。

從配置迭代來看，貴士的安全系統(tǒng)始終圍繞“用戶實(shí)際需求”升級：早期車型聚焦基礎(chǔ)安全防護(hù)與駕駛輔助，而新一代車型則通過智能系統(tǒng)的引入，將安全配置延伸至全場景駕駛輔助領(lǐng)域。無論是家庭用戶關(guān)注的被動(dòng)防護(hù)，還是長途出行所需的智能干預(yù)，貴士都通過差異化的配置組合，為不同需求的消費(fèi)者提供了適配的安全保障方案。