日產(chǎn)騏達(dá)胎壓過高會(huì)從輪胎壽命、操控安全、駕乘體驗(yàn)三個(gè)核心維度削弱車輛性能，甚至潛藏安全隱患。

作為一款主打家用舒適的車型，騏達(dá)全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)（酷動(dòng)版胎壓報(bào)警、智行/智尊版胎壓顯示）正是為了規(guī)避胎壓異常風(fēng)險(xiǎn)，但過高的胎壓會(huì)直接抵消這些設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)：低扁平比輪胎（50-60）因氣壓超限，接地面積縮小至195-205mm的窄幅區(qū)域，胎面中心花紋加速磨損，原本適配家用的耐磨原廠胎會(huì)提前進(jìn)入更換周期；前麥弗遜+后扭力梁的舒適懸掛調(diào)校，也會(huì)因胎壓過高削弱緩沖能力，路面顛簸直接傳遞至車身，與“日產(chǎn)大沙發(fā)”的乘坐體驗(yàn)相悖；更關(guān)鍵的是，抓地力下降會(huì)延長制動(dòng)距離（實(shí)測(cè)超壓20%時(shí)增加3-5米），高速過彎時(shí)循跡性減弱，遇高溫或尖銳物體沖擊時(shí)，低扁平比輪胎的爆胎風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)顯著上升。

作為一款主打家用舒適的車型，騏達(dá)全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)（酷動(dòng)版胎壓報(bào)警、智行/智尊版胎壓顯示）正是為了規(guī)避胎壓異常風(fēng)險(xiǎn)，但過高的胎壓會(huì)直接抵消這些設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)：低扁平比輪胎（50-60）因氣壓超限，接地面積縮小至195-205mm的窄幅區(qū)域，胎面中心花紋加速磨損，原本適配家用的耐磨原廠胎會(huì)提前進(jìn)入更換周期；前麥弗遜+后扭力梁的舒適懸掛調(diào)校，也會(huì)因胎壓過高削弱緩沖能力，路面顛簸直接傳遞至車身，與“日產(chǎn)大沙發(fā)”的乘坐體驗(yàn)相悖；更關(guān)鍵的是，抓地力下降會(huì)延長制動(dòng)距離（實(shí)測(cè)超壓20%時(shí)增加3-5米），高速過彎時(shí)循跡性減弱，遇高溫或尖銳物體沖擊時(shí)，低扁平比輪胎的爆胎風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)顯著上升。

從用戶實(shí)際駕乘感受來看，胎壓過高帶來的影響更具直觀性：方向盤會(huì)出現(xiàn)明顯震動(dòng)甚至跑偏，分散駕駛注意力的同時(shí)，也讓2700mm軸距帶來的寬敞空間優(yōu)勢(shì)打了折扣；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（122馬力）的動(dòng)力儲(chǔ)備本就偏向家用，胎壓過高導(dǎo)致的抓地力不足，會(huì)使急加速時(shí)輪胎易打滑，反而可能讓W(xué)LTC綜合油耗（6.1-6.14L/100km）略有上升，違背了家用車的經(jīng)濟(jì)屬性。此外，酷動(dòng)版僅能通過胎壓報(bào)警被動(dòng)提示異常，而智行/智尊版的實(shí)時(shí)胎壓顯示雖能主動(dòng)監(jiān)測(cè)，但如果車主忽視數(shù)值異常，會(huì)讓主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全系統(tǒng)的工作環(huán)境惡化，降低安全冗余。

值得注意的是，日產(chǎn)“舒適、可靠”的設(shè)計(jì)理念貫穿騏達(dá)的研發(fā)，從標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)到座椅的人體工學(xué)調(diào)校，都是為了讓家庭用戶獲得安心體驗(yàn)。但胎壓過高會(huì)直接破壞這種平衡：胎體簾線過度拉伸導(dǎo)致彈性下降，不僅加速輪胎老化，還會(huì)讓車身震動(dòng)放大，間接影響其他零部件的使用壽命。尤其是夏季高溫天氣下，路面溫度可達(dá)60℃以上，騏達(dá)最高車速179km/h的行駛狀態(tài)中，超壓輪胎的內(nèi)部氣壓會(huì)進(jìn)一步升高，遇碎石或尖銳物體時(shí)，爆胎的突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅增加。

綜合來看，騏達(dá)胎壓過高的影響并非單一維度，而是從輪胎損耗、操控安全到駕乘體驗(yàn)的全面削弱。車主需借助車輛配備的胎壓監(jiān)測(cè)功能，參考B柱或油箱蓋標(biāo)注的2.2-2.5bar標(biāo)準(zhǔn)胎壓及時(shí)調(diào)整，才能讓這款家用車的舒適與安全優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，避免因小疏忽引發(fā)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。