日產(chǎn)途樂V6車型的越野性能十分出色，能夠從容應(yīng)對(duì)雪地、泥濘小道、崎嶇山路、沙地等多種復(fù)雜路況。無(wú)論是19款搭載的4.0L自然吸氣全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速手自一體變速箱，還是全新一代的3.5升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速自動(dòng)變速器，都能提供強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為復(fù)雜路況下的行駛奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配前后輪動(dòng)力，面對(duì)不同極端路況時(shí)，多種駕駛模式能自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，確保車輛穩(wěn)定前行；高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的懸掛系統(tǒng)配合空氣懸架，最高離地間隙達(dá)9.6英寸，再加上出色的接近角、通過角與離去角，讓各種溝坎障礙都能輕松跨越。此外，20英寸全地形輪胎、金屬防滑板、原裝電子鎖式后差速器等豐富越野配置，進(jìn)一步助力車輛在復(fù)雜路況中展現(xiàn)卓越實(shí)力，成為越野愛好者值得信賴的伙伴。

需要說明的是，目前日產(chǎn)途樂在售的2023款A(yù)RMADA車型實(shí)際搭載的是5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而非V6。這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出400馬力和560N·m的最大扭矩，配合7擋手自一體變速箱，在4000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，能輕松應(yīng)對(duì)爬坡、脫困等大負(fù)載越野場(chǎng)景。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，標(biāo)配中央差速器鎖止與后橋限滑差速器，可強(qiáng)制分配前后軸動(dòng)力，大幅提升單輪附著力時(shí)的脫困能力，面對(duì)交叉軸、炮彈坑等地形時(shí)，動(dòng)力傳遞更高效穩(wěn)定。

非承載式車身結(jié)構(gòu)保證了車身抗扭剛性，即使在崎嶇路面行駛也能保持車身穩(wěn)定?？諝鈶覓熘С指叩驼{(diào)節(jié)，旗艦版最小離地間隙達(dá)234mm，接近角21°、離去角22.4°、縱向通過角20.7°，可輕松跨越溝坎障礙。輪胎方面，鉑金版配備265/70 R18輪胎，兼顧越野抓地與公路穩(wěn)定性；旗艦版則采用275/50 R22輪胎，在保證通過性的同時(shí)提升了公路行駛的舒適性。此外，車輛還配備了陡坡緩降、上坡輔助等功能，旗艦版更有360°全景影像，便于觀察越野路況盲區(qū)，進(jìn)一步提升越野安全性。

基于這些配置，途樂能夠從容應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。在雪地或濕滑路面，雪地模式配合全時(shí)四驅(qū)與牽引力控制，可有效防止車輪打滑，保證行駛穩(wěn)定性；面對(duì)非鋪裝越野路面，越野模式加上中央差速器鎖止與后橋限滑差速器，能輕松通過砂石路、泥濘小道等地形；輕度攀爬或陡坡路段，560N·m的扭矩輸出配合上坡輔助與空氣懸掛升高，可應(yīng)對(duì)角度不大的坡道；98.4L的大油箱則為長(zhǎng)途穿越提供了續(xù)航保障，適合戈壁、草原等長(zhǎng)距離越野場(chǎng)景。

作為日系硬派越野的經(jīng)典車型，日產(chǎn)途樂延續(xù)了“可靠耐用+兼顧舒適”的設(shè)計(jì)理念。在硬派越野屬性上，非承載式車身、專業(yè)四驅(qū)鎖止系統(tǒng)、空氣懸掛等配置，傳承了日產(chǎn)在越野領(lǐng)域的技術(shù)積累；同時(shí)，車輛還融入了豪華舒適配置，如旗艦版的真皮座椅、BOSE音響、三區(qū)空調(diào)等，平衡了越野性能與日常使用需求，成為硬派越野與豪華舒適兼顧的大型SUV選擇。