日產(chǎn)途樂(lè)V6與豐田陸巡V6的選擇需結(jié)合預(yù)算、核心需求與場(chǎng)景偏好，綜合來(lái)看途樂(lè)性價(jià)比更突出，而陸巡在極限越野與品牌保值率上更具優(yōu)勢(shì)。

作為兩款硬派越野旗艦，二者各有側(cè)重：途樂(lè)以5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（400馬力、560N·m）的線性動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)+空氣懸掛的全場(chǎng)景適配性，以及5305mm車(chē)身+3075mm軸距的寬敞7座空間見(jiàn)長(zhǎng)，79.8萬(wàn)起的鉑金版已標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、非承載式車(chē)身等核心越野配置，對(duì)比同價(jià)位陸巡入門(mén)版，配置更貼合家庭出行與日常越野需求；陸巡則憑借3.5T渦輪增壓的強(qiáng)勁扭矩、分時(shí)四驅(qū)+KDSS系統(tǒng)的極限通過(guò)性，以及豐田品牌長(zhǎng)期積累的耐用口碑與高保值率，成為預(yù)算充裕、側(cè)重專(zhuān)業(yè)越野場(chǎng)景用戶的優(yōu)選。若追求“越野+舒適+性價(jià)比”的平衡，途樂(lè)是更務(wù)實(shí)的選擇；若在意極限性能與長(zhǎng)期持有價(jià)值，陸巡更值得考慮。

從配置細(xì)節(jié)來(lái)看，途樂(lè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，尤其是旗艦版配備的BOSE 13揚(yáng)聲器、真皮座椅電動(dòng)記憶等配置，能帶來(lái)更細(xì)膩的豪華體驗(yàn)；而陸巡雖在豪華感上略有優(yōu)勢(shì)，但同價(jià)位下的配置豐富度稍遜于途樂(lè)。動(dòng)力參數(shù)方面，途樂(lè)4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kW、最大扭矩394Nm，略高于陸巡的202kW與385Nm，日常駕駛中動(dòng)力響應(yīng)更輕快，但陸巡的爬行模式在泥濘、砂石等易打滑路段能更精準(zhǔn)地控制車(chē)輪扭矩，越野場(chǎng)景的穩(wěn)定性更突出。

空間表現(xiàn)上，途樂(lè)軸距達(dá)3075mm，比陸巡長(zhǎng)225mm，第三排腿部空間更寬敞，2+2+3的7座布局也更適合多人口家庭長(zhǎng)途出行；陸巡雖車(chē)身長(zhǎng)度略長(zhǎng)，但軸距較短導(dǎo)致后排空間稍顯局促，不過(guò)其座椅填充物更柔軟，公路行駛的乘坐舒適度更優(yōu)。保養(yǎng)與配件方面，陸巡憑借更廣泛的市場(chǎng)保有量，在維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋與配件供應(yīng)上更便捷，長(zhǎng)期使用的維護(hù)成本更可控；途樂(lè)雖質(zhì)量穩(wěn)定耐用，但配件流通性略遜于陸巡，需考慮后續(xù)養(yǎng)護(hù)的便利性。

性價(jià)比維度是途樂(lè)的核心優(yōu)勢(shì)，參考價(jià)79.80萬(wàn)起的途樂(lè)，對(duì)比價(jià)格高出十幾萬(wàn)的陸巡，在空間、配置與動(dòng)力參數(shù)上均有一定優(yōu)勢(shì)，適合預(yù)算緊湊但追求全面性能的用戶；陸巡則憑借品牌影響力與極限越野能力，成為經(jīng)濟(jì)寬松、注重專(zhuān)業(yè)越野場(chǎng)景用戶的優(yōu)先選擇。二者均為硬派越野領(lǐng)域的標(biāo)桿車(chē)型，選擇時(shí)需結(jié)合自身實(shí)際使用場(chǎng)景——若以家庭日常通勤與輕度越野為主，途樂(lè)的高性價(jià)比與空間優(yōu)勢(shì)更具吸引力；若側(cè)重極限越野與長(zhǎng)期保值，陸巡的技術(shù)儲(chǔ)備與品牌口碑更值得信賴。