榮威i5 GL的底盤調(diào)校明確偏向舒適取向，是一款以家用駕乘體驗(yàn)為核心的緊湊型轎車。作為上汽榮威深耕家用市場的主力車型，榮威i5 GL延續(xù)了品牌“實(shí)用優(yōu)先、舒適為本”的設(shè)計(jì)理念，全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的成熟結(jié)構(gòu)，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈設(shè)定與胎壁較厚的舒適型輪胎，通過細(xì)節(jié)調(diào)校精準(zhǔn)匹配家庭用戶需求。其底盤能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，低速挪車與城市通勤省力順暢，后排乘客顛簸感較弱，同時(shí)標(biāo)配車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)保障行駛穩(wěn)定性，整體調(diào)校未針對(duì)激烈駕駛做運(yùn)動(dòng)化優(yōu)化，完全服務(wù)于日常家用場景的平順性與舒適性需求。

從具體技術(shù)配置來看，榮威i5 GL全系統(tǒng)一采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，并未搭載可變阻尼減震器、加粗防傾桿等運(yùn)動(dòng)化強(qiáng)化部件，這種結(jié)構(gòu)選擇既保障了底盤的成熟可靠性，也通過合理控制成本讓車型保持6.89萬-12.58萬的親民價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步凸顯家用車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的輕盈設(shè)定是其顯著特征，無論是在狹窄小區(qū)內(nèi)低速挪車，還是在城市擁堵路段頻繁轉(zhuǎn)向，都能讓駕駛者輕松掌控方向，大幅降低日常通勤的操作強(qiáng)度。

輪胎規(guī)格的選擇也與舒適取向高度契合。多數(shù)車型配備205/60 R16的輪胎，較厚的胎壁能有效緩沖路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎震動(dòng)；部分高配車型雖升級(jí)為205/50 R17輪胎，但仍以家用舒適性為核心考量，并未采用運(yùn)動(dòng)型輪胎常見的薄胎壁設(shè)計(jì)。這種輪胎配置不僅能過濾掉砂石路、減速帶等路況帶來的顛簸感，還能降低路噪傳遞到車內(nèi)，提升乘坐時(shí)的靜謐性，讓后排乘客在長途出行中也能保持較為舒適的狀態(tài)。

從品牌定位角度分析，榮威i5作為上汽榮威面向家用緊湊型車市場的主力車型，其底盤調(diào)校延續(xù)了品牌“實(shí)用優(yōu)先、舒適為本”的設(shè)計(jì)理念。在保障基礎(chǔ)行駛穩(wěn)定性的前提下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將更多精力放在了優(yōu)化日常家用場景的體驗(yàn)上——通過對(duì)后扭力梁懸掛的家用化調(diào)校，讓車輛在通過小坑洼、細(xì)碎石路面時(shí)，后排乘客的顛簸感明顯減弱；標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等系統(tǒng)，則為濕滑路面的行駛安全提供了保障。同時(shí)，整車WLTC油耗控制在5.98-6.38L/100km，四年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，也進(jìn)一步貼合了家庭用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性的核心需求。

綜合來看，榮威i5 GL的底盤調(diào)校從技術(shù)配置到實(shí)際體驗(yàn)，都圍繞家用場景的舒適需求展開。它沒有追求激烈駕駛的操控性能，而是通過成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)的細(xì)節(jié)調(diào)校，為消費(fèi)者打造了一款適合日常通勤、家庭出行的舒適型家用轎車，其每一處調(diào)校都旨在讓日常駕駛更輕松、乘坐更平順，完全服務(wù)于家庭用戶的核心使用場景。