榮威RX8的四驅(qū)版本與兩驅(qū)版本報價差在2.5萬至5萬元之間，性價比的高低需結(jié)合用戶的實際用車場景判斷。

從價格維度看，兩驅(qū)車型的售價區(qū)間為16.88萬至19.88萬元，各配置間差價穩(wěn)定在1萬元；四驅(qū)車型則從19.38萬延伸至25.18萬元，部分配置間差價達2萬元，與兩驅(qū)頂配車型形成明顯價差。若日常以城市通勤為主，兩驅(qū)版本已能滿足需求：精英版配備精鑄鋁合金輪轂與騰云式LED大燈，旗艦版新增全景天窗與車頂行李架，智聯(lián)網(wǎng)版本還升級了全LED大燈與門檻踏板，1萬元的配置梯度能讓用戶根據(jù)預(yù)算靈活選擇。但如果有越野、長途自駕或多路況出行需求，四驅(qū)版本的價值便凸顯出來——以19.38萬元的四驅(qū)穿越版為例，其四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對復(fù)雜路面，配合扎實的車身結(jié)構(gòu)，在通過性上更具優(yōu)勢；而智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版雖價格更高，卻搭載了ACC自適應(yīng)巡航等主動安全配置，能提升長途駕駛的舒適性與安全性。因此，若追求城市代步的經(jīng)濟性，兩驅(qū)版本性價比更高；若需兼顧多場景使用，四驅(qū)版本的功能性溢價則更值得考慮。

從價格維度看，兩驅(qū)車型的售價區(qū)間為16.88萬至19.88萬元，各配置間差價穩(wěn)定在1萬元；四驅(qū)車型則從19.38萬延伸至25.18萬元，部分配置間差價達2萬元，與兩驅(qū)頂配車型形成明顯價差。若日常以城市通勤為主，兩驅(qū)版本已能滿足需求：精英版配備精鑄鋁合金輪轂與騰云式LED大燈，旗艦版新增全景天窗與車頂行李架，智聯(lián)網(wǎng)版本還升級了全LED大燈與門檻踏板，1萬元的配置梯度能讓用戶根據(jù)預(yù)算靈活選擇。但如果有越野、長途自駕或多路況出行需求，四驅(qū)版本的價值便凸顯出來——以19.38萬元的四驅(qū)穿越版為例，其四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對復(fù)雜路面，配合扎實的車身結(jié)構(gòu)，在通過性上更具優(yōu)勢；而智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版雖價格更高，卻搭載了ACC自適應(yīng)巡航等主動安全配置，能提升長途駕駛的舒適性與安全性。因此，若追求城市代步的經(jīng)濟性，兩驅(qū)版本性價比更高；若需兼顧多場景使用，四驅(qū)版本的功能性溢價則更值得考慮。

具體來看，兩驅(qū)車型的配置差異清晰且實用：從基礎(chǔ)的精英版到頂配的智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)至尊版，每級1萬元的差價對應(yīng)著配置的逐步升級，比如全景天窗、全LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航等，這些配置在城市駕駛中能顯著提升用車體驗。而四驅(qū)車型的差價更大，部分版本間達2萬元，主要體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)的加入以及更高階的智能配置上。以2019款四驅(qū)穿越版為例，其19.38萬元的指導價在四驅(qū)車型中處于較低位置，卻能提供可靠的四驅(qū)性能，適合偶爾需要輕度越野或應(yīng)對復(fù)雜路況的用戶，因此被不少消費者認為性價比突出。

綜合而言，兩驅(qū)版本更適合城市日常使用，價格親民且配置夠用；四驅(qū)版本則針對有越野需求或經(jīng)常行駛在非鋪裝路面的用戶，雖然價格更高，但帶來的通過性和安全性提升是兩驅(qū)版本無法比擬的。用戶在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身的主要用車場景、預(yù)算以及對配置的需求來權(quán)衡，才能找到最適合自己的高性價比車型。