捷途山海L6的底盤調校在操控性與舒適性的平衡上表現(xiàn)出色，既兼顧了日常駕駛的平順舒適，又能滿足對操控精準度的需求。

這款車全系采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，后多連桿結構能精準過濾路面顛簸，同時為過彎提供扎實的側向支撐；電動助力轉向系統(tǒng)調校得宜，低速時輕盈省力，高速時阻尼線性增強，指向清晰不發(fā)飄。更值得一提的是，它配備了標準、舒適、運動等6種駕駛模式，可根據場景靈活切換——舒適模式下懸掛變軟，能充分過濾城市路面的細碎震動，讓長途乘坐更愜意；運動模式下懸掛支撐性提升，轉向響應更靈敏，配合1.5T混動系統(tǒng)的強勁動力，過彎和變道時車身姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛樂趣十足。這種“結構打底+模式適配”的調校思路，精準契合了家庭用戶“日常通勤要舒適、偶爾駕控有樂趣”的核心需求。

這款車全系采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，后多連桿結構能精準過濾路面顛簸，同時為過彎提供扎實的側向支撐；電動助力轉向系統(tǒng)調校得宜，低速時輕盈省力，高速時阻尼線性增強，指向清晰不發(fā)飄。更值得一提的是，它配備了標準、舒適、運動等6種駕駛模式，可根據場景靈活切換——舒適模式下懸掛變軟，能充分過濾城市路面的細碎震動，讓長途乘坐更愜意；運動模式下懸掛支撐性提升，轉向響應更靈敏，配合1.5T混動系統(tǒng)的強勁動力，過彎和變道時車身姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛樂趣十足。這種“結構打底+模式適配”的調校思路，精準契合了家庭用戶“日常通勤要舒適、偶爾駕控有樂趣”的核心需求。

從技術細節(jié)來看，山海L6的底盤平衡還體現(xiàn)在硬件配置的差異化升級上。頂配ULTRA車型搭載235/55 R19規(guī)格輪胎，胎壁更薄、抓地力更強，進一步提升操控極限；而18英寸輪胎版本則通過較厚的胎壁優(yōu)化濾震效果，兼顧不同用戶的需求偏好。同時，全系標配的車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等主動安全系統(tǒng)，在濕滑路面或激烈駕駛時能穩(wěn)定車身姿態(tài)，為操控性提供安全保障。

在舒適性體驗上，后多連桿懸掛的優(yōu)勢尤為明顯。經過減速帶或坑洼路面時，懸掛能有效吸收縱向沖擊，后排乘客幾乎感受不到生硬的顛簸；配合舒適模式下的轉向手感，即使是女性用戶或長途駕駛也不易疲勞。此外，頂配車型的前排加熱/通風座椅、雙區(qū)自動空調等配置，從細節(jié)處提升了乘坐的舒適感，讓底盤的調校優(yōu)勢與座艙體驗形成互補。

作為捷途“旅行+”品牌定位的體現(xiàn)，山海L6的底盤還兼顧了一定的通過性，接近角19°、離去角22°的設計，能應對輕度非鋪裝路面，滿足家庭自駕出行的場景需求。全系不限年限/不限里程的質保政策，也從側面印證了品牌對底盤耐用性的信心，讓用戶在享受操控與舒適的同時，無需擔憂后期維護問題。

整體而言，山海L6通過“懸掛結構優(yōu)化+駕駛模式切換+硬件配置分級”的組合策略，實現(xiàn)了操控性與舒適性的動態(tài)平衡。無論是城市通勤的平順舒適，還是偶爾駕控的樂趣體驗，亦或是長途旅行的穩(wěn)定可靠，這款車都能給出適配的表現(xiàn)，精準覆蓋家庭用戶多元化的用車場景。