紅旗H9四驅(qū)版的通過性以“豪華穩(wěn)健”為核心，在城市通勤、雨雪天氣及輕度復(fù)雜路況下表現(xiàn)均衡可靠。其搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)基于多片離合器中央差速器，日常以高效后驅(qū)模式兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與操控質(zhì)感，遇濕滑、冰雪或顛簸路段時可智能分配前后動力，配合專屬雪地模式強(qiáng)化牽引力，有效降低打滑風(fēng)險；空氣懸掛支持高低與軟硬調(diào)節(jié)，能適配不同路面的濾震需求，搭配16°接近角與17°離去角，可輕松應(yīng)對減速帶、輕度非鋪裝路面等場景。作為中大型豪華轎車，它并非主打硬派越野，而是通過四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛與3.0T V6強(qiáng)動力儲備的協(xié)同，在保持舒適豪華屬性的同時，覆蓋冬季通勤、景區(qū)山路等多元出行場景，既滿足商務(wù)接待的體面感，又為復(fù)雜路況提供穩(wěn)定保障，契合高端用戶對“全能豪華座駕”的需求。

從核心技術(shù)層面看，紅旗H9四驅(qū)版的通過性依托多項硬指標(biāo)支撐。其搭載的3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)可輸出337馬力與445N·m扭矩，配合8擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速僅需6.5秒，強(qiáng)動力儲備為爬坡或輕度脫困提供充足底氣。傳動效率超96%的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，由紅旗自主開發(fā)的控制系統(tǒng)實時調(diào)整扭矩分配邏輯，在泥濘爬坡等困境中能快速增強(qiáng)后輪驅(qū)動力，提升脫困能力。雙叉臂式獨立前懸架與梯形臂獨立后懸架的組合，搭配橫向穩(wěn)定桿，既保證了中大型車的舒適濾震，又能在連續(xù)顛簸路段（如鄉(xiāng)村土路）抑制車身側(cè)傾，保持姿態(tài)穩(wěn)定。

用戶實際體驗中，這套系統(tǒng)的適應(yīng)性得到了充分驗證。日常城市通勤時，四驅(qū)系統(tǒng)以后驅(qū)模式運行，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與后驅(qū)特有的操控質(zhì)感；當(dāng)系統(tǒng)檢測到濕滑路面或輕度冰雪時，會迅速切換動力分配模式，配合雪地模式強(qiáng)化牽引力，減少起步或行駛中的打滑風(fēng)險。空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能雖未標(biāo)注具體范圍，但結(jié)構(gòu)上能有效過濾輕微顛簸，提升非鋪裝路面的通過平順性。此外，360°全景影像與12個超聲波雷達(dá)、6個車外攝像頭的組合，可清晰顯示車輛周圍障礙，在窄路會車或復(fù)雜地形泊車時，能幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷距離，降低剮蹭風(fēng)險。

作為紅旗品牌的旗艦車型，H9四驅(qū)版的通過性設(shè)計始終圍繞“新高尚精致主義”理念展開。它并非追求極限越野性能，而是聚焦高端用戶的多元出行需求——既滿足商務(wù)接待時的舒適體面，又能應(yīng)對冬季雨雪通勤、景區(qū)輕度山路等場景。四年或10萬公里的整車質(zhì)保，也為用戶長期使用提供了保障。綜合來看，紅旗H9四驅(qū)版以均衡的通過性表現(xiàn)，在豪華中大型車市場樹立了兼顧舒適與實用的標(biāo)桿，其通過性設(shè)計既貼合車型定位，又能為用戶帶來穩(wěn)健可靠的出行體驗。