探岳380車型在高速120km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常維持在1800-2000rpm區(qū)間，噪音控制表現(xiàn)處于同級(jí)別主流偏上水平。

這一轉(zhuǎn)速表現(xiàn)得益于其搭載的2.0T EA888-DTJ發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱的成熟匹配，變速箱齒比優(yōu)化讓車輛在高速巡航時(shí)能保持較低轉(zhuǎn)速，既處于高效節(jié)油區(qū)間，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)高頻噪音的產(chǎn)生。噪音控制方面，探岳380通過硬件配置與結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)均衡表現(xiàn)：標(biāo)配的防紫外線/隔熱玻璃可阻隔部分外界噪音，多連桿式獨(dú)立后懸掛能過濾路面顛簸以降低震動(dòng)噪音傳遞，車身密封設(shè)計(jì)也有效削弱了風(fēng)噪侵入；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉（大眾中型SUV標(biāo)配）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制、固特異輪胎的低胎噪特性，進(jìn)一步提升了車內(nèi)靜謐性。實(shí)際測(cè)試中，其120km/h時(shí)噪音可控制在63.8分貝以內(nèi)，遠(yuǎn)低于行業(yè)推薦值，配合L2級(jí)IQ.Pilot駕駛輔助帶來的穩(wěn)定巡航體驗(yàn)，能為駕乘者營(yíng)造舒適的高速出行環(huán)境。

這一轉(zhuǎn)速表現(xiàn)得益于其搭載的2.0T EA888-DTJ發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱的成熟匹配，變速箱齒比優(yōu)化讓車輛在高速巡航時(shí)能保持較低轉(zhuǎn)速，既處于高效節(jié)油區(qū)間，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)高頻噪音的產(chǎn)生。噪音控制方面，探岳380通過硬件配置與結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)均衡表現(xiàn)：標(biāo)配的防紫外線/隔熱玻璃可阻隔部分外界噪音，多連桿式獨(dú)立后懸掛能過濾路面顛簸以降低震動(dòng)噪音傳遞，車身密封設(shè)計(jì)也有效削弱了風(fēng)噪侵入；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉（大眾中型SUV標(biāo)配）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制、固特異輪胎的低胎噪特性，進(jìn)一步提升了車內(nèi)靜謐性。實(shí)際測(cè)試中，其120km/h時(shí)噪音可控制在63.8分貝以內(nèi)，遠(yuǎn)低于行業(yè)推薦值，配合L2級(jí)IQ.Pilot駕駛輔助帶來的穩(wěn)定巡航體驗(yàn)，能為駕乘者營(yíng)造舒適的高速出行環(huán)境。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，探岳380的NVH調(diào)校延續(xù)了大眾品牌的實(shí)用邏輯，不追求極致靜音但注重核心噪音源的抑制。發(fā)動(dòng)機(jī)在1800-2000rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行時(shí)，本身噪音輸出就處于較低水平，再加上隔音棉的阻隔，車內(nèi)幾乎聽不到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼；風(fēng)噪方面，雖然SUV車身造型導(dǎo)致風(fēng)阻相對(duì)轎車更大，但通過車門密封條等密封設(shè)計(jì)，風(fēng)噪控制在同級(jí)別SUV的優(yōu)秀范圍，120km/h時(shí)僅在A柱附近有輕微氣流聲，不影響正常交談。胎噪則因固特異輪胎的特性，在鋪裝良好的高速路面表現(xiàn)安靜，只有經(jīng)過粗糙路面時(shí)才會(huì)有輕微胎噪傳入，但并不突兀。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，探岳380的高速靜謐性還得到了配置輔助的加持。部分車型可選裝或標(biāo)配的哈曼卡頓音響，能通過優(yōu)質(zhì)音效弱化外界噪音；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的全速自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，讓車輛在120km/h巡航時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，減少了因頻繁調(diào)整方向或油門帶來的額外噪音。此外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)了高速行駛的抓地力，配合底盤的扎實(shí)調(diào)校，車身震動(dòng)被有效過濾，進(jìn)一步提升了車內(nèi)環(huán)境的平順性與靜謐感。

綜合來看，探岳380在高速120km/h工況下的表現(xiàn)，既體現(xiàn)了動(dòng)力總成的技術(shù)成熟度，也展現(xiàn)了NVH調(diào)校的實(shí)用性。低轉(zhuǎn)速帶來的節(jié)油與靜音雙重優(yōu)勢(shì)，搭配均衡的噪音控制手段，讓其在長(zhǎng)途高速出行中能為用戶提供舒適的駕乘體驗(yàn)，符合其中型SUV的定位與家庭用戶的需求。