李天舒目前作為蔚來產(chǎn)品體驗副總裁，主要負責智能駕艙系統(tǒng)、產(chǎn)品設計體驗、軟硬件結(jié)合及大模型等AI技術上車，同時還分管Banyan 3智能系統(tǒng)與Flux輕應用平臺相關業(yè)務，其中NOMI是他負責的核心項目之一。從早期兼顧產(chǎn)品、市場、銷售與NOMI研發(fā)，到如今聚焦智能座艙全鏈路體驗，他的業(yè)務范疇始終圍繞用戶感知與技術落地展開，既涵蓋Banyan 3這類底層智能系統(tǒng)的迭代，也包括Flux平臺對座艙服務生態(tài)的拓展，通過軟硬件協(xié)同與AI技術融合，持續(xù)推動蔚來智能座艙體驗的升級。

從早期業(yè)務布局來看，李天舒的職責曾覆蓋產(chǎn)品、市場、銷售等多個前端板塊，這種跨領域的經(jīng)歷讓他對用戶需求有了更立體的理解。在負責NOMI項目時，他帶領團隊將人工智能技術與座艙場景深度結(jié)合，讓NOMI從基礎的語音交互工具逐步進化為具備情感化交互能力的智能助手，成為蔚來座艙體驗的標志性符號之一。這種從用戶需求出發(fā)、以技術落地為核心的思路，也延續(xù)到了他后續(xù)負責的智能駕艙系統(tǒng)與產(chǎn)品設計體驗工作中。

聚焦當下，Banyan 3智能系統(tǒng)作為蔚來智能座艙的底層支撐，其迭代方向直接影響用戶的日常使用體驗。李天舒帶領團隊在系統(tǒng)流暢性、功能擴展性等方面持續(xù)優(yōu)化，通過軟硬件的深度協(xié)同，讓智能座艙的操作邏輯更貼合用戶習慣，同時也為后續(xù)AI技術的上車預留了充足的接口。而Flux輕應用平臺的搭建，則是他在拓展座艙服務生態(tài)上的重要布局——該平臺通過web生成flash應用的技術路徑，既降低了開發(fā)者的接入門檻，也讓用戶能在車內(nèi)便捷獲取高品質(zhì)的第三方服務，進一步豐富了座艙場景的使用價值。

在大模型等AI技術上車的探索中，李天舒團隊始終堅持以用戶體驗為導向。他們將大模型的能力與座艙場景需求相結(jié)合，在語音交互的精準度、多輪對話的連貫性等方面進行優(yōu)化，同時也在嘗試通過AI技術實現(xiàn)更個性化的座艙服務推薦。這種技術落地思路，既避免了單純追求技術參數(shù)而忽略用戶實際需求的問題，也讓蔚來的智能座艙體驗始終保持差異化優(yōu)勢。

從早期的多業(yè)務協(xié)同到如今的智能座艙全鏈路深耕，李天舒的業(yè)務軌跡始終圍繞“用戶感知”與“技術落地”兩個核心。他帶領團隊通過NOMI、Banyan 3系統(tǒng)、Flux平臺等項目的推進，逐步構(gòu)建起蔚來智能座艙的技術壁壘與體驗優(yōu)勢，為用戶提供了更便捷、更智能的出行體驗，也為行業(yè)的智能座艙發(fā)展提供了可借鑒的實踐路徑。