問(wèn)界M5升級(jí)后的音響系統(tǒng)在音質(zhì)表現(xiàn)、聲場(chǎng)構(gòu)建與功能體驗(yàn)上均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。依托HUAWEI SOUND品牌的19揚(yáng)聲器專業(yè)配置，結(jié)合華為自研的音頻算法與空間聲學(xué)技術(shù)，升級(jí)后的音響系統(tǒng)不僅解決了此前低頻轟頭的問(wèn)題，更通過(guò)寬廣的聲場(chǎng)覆蓋、精準(zhǔn)的聲音定位與真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)還原度，為用戶帶來(lái)沉浸式聽(tīng)覺(jué)享受。頭枕音響的獨(dú)立發(fā)聲設(shè)計(jì)，既保證了音樂(lè)體驗(yàn)的純粹性，又能讓導(dǎo)航語(yǔ)音清晰傳遞而不相互干擾，實(shí)現(xiàn)了功能與體驗(yàn)的雙重優(yōu)化。而全車多層隔音玻璃的NVH基礎(chǔ)，則進(jìn)一步為這套音響系統(tǒng)提供了低干擾的播放環(huán)境，讓每一處聲音細(xì)節(jié)都能精準(zhǔn)呈現(xiàn)，充分滿足了用戶對(duì)高品質(zhì)車載音頻的需求。

從硬件配置來(lái)看，問(wèn)界M5 2025款全系標(biāo)配的HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器系統(tǒng)，采用多方位多階梯式布局，覆蓋車內(nèi)五個(gè)音區(qū)，不同位置的揚(yáng)聲器各司其職，能讓聲音精準(zhǔn)覆蓋前后排每一個(gè)角落。其頻響范圍最低可下潛至30Hz，最大音量達(dá)107db，峰值功率超1000W，7.1聲道系統(tǒng)配合三分頻設(shè)計(jì)，讓聲音層次更分明、立體感更強(qiáng)，無(wú)論是古典音樂(lè)的細(xì)膩弦樂(lè)，還是流行歌曲的動(dòng)感節(jié)奏，都能得到飽滿還原。中控臺(tái)的星環(huán)散射體運(yùn)用施羅德散射技術(shù)，使聲音均勻擴(kuò)散至全艙，避免局部聲音過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱的問(wèn)題，進(jìn)一步優(yōu)化了聲場(chǎng)的均衡性。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，這套音響系統(tǒng)搭載了華為首創(chuàng)的AI空間音解析和重混技術(shù)，能根據(jù)車內(nèi)空間結(jié)構(gòu)對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行智能優(yōu)化，提升聲音的層次感與現(xiàn)場(chǎng)感。主駕頭枕處的4個(gè)揚(yáng)聲器組成雙音腔空間，開(kāi)啟頭枕模式后，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航提示音與音樂(lè)的獨(dú)立發(fā)聲，駕駛者在專注聽(tīng)歌時(shí)，無(wú)需擔(dān)心錯(cuò)過(guò)導(dǎo)航信息，這種交互協(xié)同設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了鴻蒙智行“硬件+軟件+生態(tài)”的整合思路。此外，依托Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，音響還能與語(yǔ)音助手等功能聯(lián)動(dòng)，操作便捷性大幅提升。

對(duì)于追求更高音質(zhì)的用戶，問(wèn)界M5的音響系統(tǒng)也具備一定的升級(jí)潛力。部分車主在保留原車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)添加音頻處理器和箱體低音炮等方式進(jìn)一步優(yōu)化音效，比如搭配德國(guó)彩虹的音頻處理設(shè)備，可過(guò)濾雜音、增強(qiáng)低頻下潛力度，提升音樂(lè)的保真效果和聽(tīng)音氛圍，滿足個(gè)性化的音質(zhì)需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5升級(jí)后的音響系統(tǒng)，從硬件配置到技術(shù)創(chuàng)新，再到用戶體驗(yàn)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它不僅解決了早期版本的不足，更通過(guò)專業(yè)的聲學(xué)設(shè)計(jì)和智能技術(shù)，為用戶打造了沉浸式的車載音頻環(huán)境，結(jié)合22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與高品質(zhì)體驗(yàn)的選擇。