14款日產(chǎn)騏達(dá)的變速箱類型共有兩種，分別是5速手動(dòng)變速箱與CVT無級(jí)變速箱。其中，5速手動(dòng)變速箱以清晰的換擋行程與直接的動(dòng)力傳遞，為偏好操控感的用戶提供了更具參與感的駕駛體驗(yàn)；而CVT變速箱則憑借無級(jí)變速的特性，實(shí)現(xiàn)了平順無頓挫的加速過程，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出更優(yōu)的表現(xiàn)。這兩款變速箱的搭配，既覆蓋了不同駕駛習(xí)慣用戶的需求，也延續(xù)了日產(chǎn)騏達(dá)作為家用車在實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)間尋求平衡的產(chǎn)品思路。值得一提的是，從后續(xù)車型的演進(jìn)來看，日產(chǎn)騏達(dá)在變速箱配置上逐漸聚焦于CVT技術(shù)——以2024款為例，全系標(biāo)配的CVT變速箱與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)形成成熟動(dòng)力組合，不僅將WLTC綜合油耗控制在6.1-6.14L/100km的經(jīng)濟(jì)區(qū)間，更以無換擋頓挫的平順性貼合城市通勤場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“舒適家用”的定位。

2024款騏達(dá)全系搭載的CVT變速箱，與經(jīng)典的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度極高。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于日產(chǎn)HR16系列，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，動(dòng)力輸出線性且穩(wěn)定，配合CVT變速箱的無級(jí)變速特性，在城市擁堵路況下能有效避免換擋頓挫，讓駕駛過程更顯從容。同時(shí)，這套動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)亮眼，WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，且僅需加注92號(hào)汽油，大幅降低了日常用車成本，對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶而言十分友好。

從配置層面看，2024款騏達(dá)的變速箱選擇雖趨于單一，但在安全與實(shí)用配置上進(jìn)行了針對(duì)性強(qiáng)化。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、剎車輔助等核心安全系統(tǒng)，中高配車型還額外配備車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全功能，為駕乘人員提供全面防護(hù)。價(jià)格方面，其8.99萬至11.59萬的區(qū)間覆蓋了不同消費(fèi)需求，入門版酷動(dòng)版以不足9萬的價(jià)格即可獲得倒車?yán)走_(dá)、ESP等實(shí)用配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

空間實(shí)用性也是2024款騏達(dá)的一大亮點(diǎn)。5座布局搭配435L后備廂容積，滿足日常家庭出行的載物需求，后排座椅支持比例放倒，進(jìn)一步拓展了儲(chǔ)物空間的靈活性。此外，日產(chǎn)延續(xù)了“舒適家用”的調(diào)校邏輯，CVT變速箱的平順性與底盤的舒適調(diào)校相結(jié)合，即使在長時(shí)間駕駛中也能保持良好的乘坐體驗(yàn)，契合家庭用戶對(duì)“省心耐用”的核心需求。

綜合來看，從14款到2024款，日產(chǎn)騏達(dá)的變速箱配置從兼顧手動(dòng)與CVT的多元選擇，逐步聚焦于CVT變速箱的深度優(yōu)化，這一演進(jìn)既體現(xiàn)了技術(shù)成熟度的提升，也反映出品牌對(duì)家用車市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。無論是早期的雙變速箱布局，還是如今全系CVT的配置，騏達(dá)始終圍繞“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、舒適”的核心定位，為不同時(shí)期的用戶提供契合需求的產(chǎn)品選擇。