奇瑞艾瑞澤8車系目前所有在售車型均為汽油能源類型，未推出純電版車型，因此暫無純電版續(xù)航里程的官方數(shù)據(jù)。

作為奇瑞旗下的熱門緊湊型轎車，艾瑞澤8當前聚焦燃油動力領域，提供1.6T與2.0T兩種鯤鵬動力版本，前者最大功率197馬力、峰值扭矩290N·m，后者更達254馬力、390N·m，匹配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。其車身尺寸為4780×1843×1469mm，軸距2790mm，5座布局保障了實用空間；智能配置上搭載高通驍龍8155芯片，支持OTA升級與手機互聯(lián)，安全層面標配ESP、多氣囊及胎壓顯示，中高配還具備L2級駕駛輔助功能，官方指導價9.99萬-14.89萬，覆蓋不同消費需求。若關注純電車型，可留意奇瑞旗下艾瑞澤e、無界PRO等純電系列，獲取對應續(xù)航信息。

作為奇瑞旗下的熱門緊湊型轎車，艾瑞澤8當前聚焦燃油動力領域，提供1.6T與2.0T兩種鯤鵬動力版本，前者最大功率197馬力、峰值扭矩290N·m，后者更達254馬力、390N·m，匹配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。其車身尺寸為4780×1843×1469mm，軸距2790mm，5座布局保障了實用空間；智能配置上搭載高通驍龍8155芯片，支持OTA升級與手機互聯(lián)，安全層面標配ESP、多氣囊及胎壓顯示，中高配還具備L2級駕駛輔助功能，官方指導價9.99萬-14.89萬，覆蓋不同消費需求。若關注純電車型，可留意奇瑞旗下艾瑞澤e、無界Pro等純電系列，獲取對應續(xù)航信息。

需要注意的是，參考資料中提及的“艾瑞澤8 C-DM”屬于插電式混合動力車型，并非純電版本。該車型提供兩種純電續(xù)航版本：搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機的版本純電續(xù)航53公里，搭載1.5T插混系統(tǒng)的版本純電續(xù)航106公里，后者配備18.67千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定。不過，C-DM車型仍屬于插電混動范疇，需依賴發(fā)動機與電機協(xié)同工作，與純電車型的動力結構存在本質區(qū)別。

從品牌技術布局來看，奇瑞在混動與純電領域均有布局，艾瑞澤8 C-DM的推出體現(xiàn)了品牌對新能源市場的探索，但純電版本的缺失也反映出該車型當前的定位重心。消費者若對純電續(xù)航有明確需求，可轉向奇瑞純電產(chǎn)品線，如艾瑞澤e定位緊湊型純電轎車，無界Pro則主打小型純電市場，兩者均有官方公布的續(xù)航數(shù)據(jù)，能更好滿足純電出行需求。

整體而言，艾瑞澤8現(xiàn)階段以燃油動力為核心，憑借鯤鵬動力的性能優(yōu)勢、豐富的智能安全配置及親民的價格區(qū)間占據(jù)市場份額。插電混動版本的續(xù)航數(shù)據(jù)雖為新能源用戶提供了參考，但純電版本的空白仍需品牌后續(xù)布局填補。消費者在關注續(xù)航時，需明確車型動力類型，避免混淆插混與純電的續(xù)航概念，以便做出更貼合需求的選擇。