**上汽2025年新能源銷量飆升33%至164萬(wàn)輛，全年整車銷售超450萬(wàn)**

在汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的2025年，上汽集團(tuán)交出了一份兼具韌性與突破的年度成績(jī)單。1月4日最新數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)全年累計(jì)銷售整車450.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.32%，其中新能源汽車貢獻(xiàn)164.28萬(wàn)輛，同比激增33.12%，成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎。盡管12月單月銷量受行業(yè)季節(jié)性調(diào)整影響同比下降17.3%至39.94萬(wàn)輛，但全年新能源滲透率攀升至36.4%，印證了“新三駕馬車”戰(zhàn)略的前瞻性。

**自主品牌與新能源雙輪驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著**

2025年，上汽自主品牌銷量占比歷史性突破65%，徹底改寫合資主導(dǎo)的舊格局。以智己、榮威、名爵為代表的自主板塊通過(guò)密集投放技術(shù)爆款實(shí)現(xiàn)質(zhì)變：新一代智己LS6上市后月銷穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，LS9憑借“恒星超級(jí)增程”技術(shù)創(chuàng)下25分鐘訂單破5000臺(tái)的紀(jì)錄；榮威M7 DMH預(yù)售首周即斬獲超萬(wàn)訂單；MG4半固態(tài)安芯版以全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池車型身份，進(jìn)一步夯實(shí)歐洲市場(chǎng)領(lǐng)先地位。這些產(chǎn)品不僅推動(dòng)自主品牌全年銷量同比增長(zhǎng)超25%，更使上汽在20萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)建立起差異化技術(shù)標(biāo)簽。

**海外市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，歐洲成戰(zhàn)略高地**

在“國(guó)內(nèi)卷產(chǎn)能，海外拼增量”的行業(yè)共識(shí)下，上汽全年海外銷量突破百萬(wàn)輛，其中MG品牌在歐洲交付量同比增長(zhǎng)超25%，在英、法、意等主流市場(chǎng)增速均超30%。尤其值得注意的是，HEV混動(dòng)車型占?xì)W洲銷量的40%，表明上汽已成功打破中國(guó)車企“純電單一化”的出海瓶頸。此外，大通“無(wú)人客貨雙子星”Robovan與RoboBUS通過(guò)廣州車展走向全球，為商用車智能化出海開(kāi)辟新路徑。

**技術(shù)人格化塑造品牌新形象**

銷量的結(jié)構(gòu)性躍升背后，是上汽從“造好車”到“懂用戶”的深層轉(zhuǎn)型。通過(guò)靈蜥數(shù)字底盤3.0、半固態(tài)電池等技術(shù)的場(chǎng)景化應(yīng)用，上汽將安全續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)化為“科技安全感”的情感價(jià)值；而“恒星超級(jí)增程”技術(shù)則精準(zhǔn)切入家庭用戶對(duì)“零焦慮長(zhǎng)途出行”的需求痛點(diǎn)。這種以技術(shù)人格化為核心的品牌重塑，使得上汽在2025年J.D. Power中國(guó)新車魅力研究中，自主品牌滿意度首次超越部分德系豪華車企。

面對(duì)2026年，上汽集團(tuán)在完成銷量結(jié)構(gòu)質(zhì)變后，正將資源進(jìn)一步向智能駕駛與生態(tài)合作傾斜。隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型進(jìn)入路測(cè)階段，以及與頭部科技公司在車機(jī)生態(tài)領(lǐng)域的深度綁定，這家老牌車企的“科技轉(zhuǎn)身”故事或?qū)⒂瓉?lái)更精彩的章節(jié)。