理想純電動汽車的保養(yǎng)費用整體處于合理且親民的范圍，多數(shù)家庭用戶都能輕松接受。從品牌旗下多款車型的實際養(yǎng)護數(shù)據(jù)來看，純電驅動的結構特性大幅簡化了保養(yǎng)流程——無需頻繁更換機油、機濾等燃油車常規(guī)耗材，核心聚焦三電系統(tǒng)檢測、底盤部件檢查等基礎項目，費用相比同級別燃油車顯著降低。以經典車型為例，理想ONE充電為主時6萬公里保養(yǎng)費用約3483元，理想L6年均保養(yǎng)成本僅2660元，理想MEGA更有“5年用車無憂權益”覆蓋核心保養(yǎng)；即便是定位更高的理想L9，小保養(yǎng)799元、大保養(yǎng)929元的定價也未超出家用車承受范圍。結合品牌針對家庭用戶設計的長質保政策（如整車五年或10萬公里質保），進一步降低了長期養(yǎng)護的隱性成本，讓純電出行的“后期壓力”控制在用戶可接受的區(qū)間內。

從純電車型的結構特性來看，理想純電車的保養(yǎng)優(yōu)勢尤為突出。與傳統(tǒng)燃油車相比，純電車型省去了發(fā)動機、變速箱等復雜機械部件的養(yǎng)護需求，常規(guī)保養(yǎng)僅需聚焦三電系統(tǒng)檢測、底盤懸掛檢查、輪胎磨損監(jiān)測等基礎項目，避免了機油、機濾、火花塞等高頻耗材的更換成本。以理想i8 2025款為例，其搭載的800V高壓平臺純電系統(tǒng)，核心部件如三元鋰電池、雙電機等均納入整車五年或10萬公里質保范圍，官方保養(yǎng)手冊明確常規(guī)保養(yǎng)周期為每1萬公里一次，基礎項目包含三電系統(tǒng)功能診斷、高壓線束絕緣檢測、制動液含水量測試等，單次基礎保養(yǎng)費用參考同級別車型約1200-1500元，遠低于同價位燃油車年均3000元以上的保養(yǎng)支出。

品牌針對家庭用戶的權益設計進一步降低了養(yǎng)護壓力。理想PLUS會員包覆蓋多款車型，會員用戶可享受保養(yǎng)折扣、免費檢測等權益，以理想ONE為例，會員單次保養(yǎng)平均費用可低于500元；理想MEGA的“5年用車無憂權益”直接覆蓋5年或10萬公里內的全部保養(yǎng)項目，相當于為用戶節(jié)省了近萬元的后期支出。對于存量車型如理想ONE，即便已停售，官方仍持續(xù)提供原廠養(yǎng)護服務，首任車主的增程器、電池組質保可繼承至二手車主，保障了全生命周期的養(yǎng)護穩(wěn)定性。

從用戶實際用車場景來看，純電車型的能耗成本也間接降低了綜合養(yǎng)車壓力。以理想i8為例，百公里電耗14.8kWh，按家用充電樁0.5元/kWh計算，每百公里電費僅7.4元，相比同級別燃油車每百公里10-12升的油耗成本（約80-100元），每年行駛2萬公里可節(jié)省近1.5萬元的能源支出。同時，理想純電車標配的熱泵空調、后排獨立空調等配置，減少了用戶后期加裝的額外費用，進一步提升了用車性價比。

綜合來看，理想純電動汽車的保養(yǎng)費用不僅在定價上保持親民，更通過結構簡化、長質保政策、會員權益等多維度降低了用戶的長期養(yǎng)護負擔。無論是常規(guī)保養(yǎng)的基礎支出，還是核心部件的維修風險，都貼合家庭用戶對“經濟實用”的需求，與同級別燃油車、純電車相比均具備一定優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了“買得起也養(yǎng)得起”的純電出行體驗。