大通G20的動力系統(tǒng)以2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)為核心，搭配8AT變速箱，加速性能與高速穩(wěn)定性均有扎實表現(xiàn)。這款上汽藍(lán)芯發(fā)動機(jī)最大功率165千瓦（224馬力），最大扭矩350牛米，峰值扭矩覆蓋2500-3500rpm區(qū)間，缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，既保證了動力輸出的高效性，也優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的輕量化表現(xiàn)；與之匹配的8AT變速箱則為動力傳遞提供了平順的銜接。官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速時間為9.8秒，在同級別車型中處于主流水平。高速行駛時，前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合能有效過濾路面顛簸，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，車身穩(wěn)定性良好，即便在變道或超車時也能給駕駛者足夠信心；未來還將推出的2.0T柴油版車型，更將以大扭矩特性進(jìn)一步強(qiáng)化高速動力儲備，滿足不同用戶的使用需求。

大通G20柴油版車型的動力表現(xiàn)可圈可點，其搭載的2.0T柴油發(fā)動機(jī)憑借大扭矩特性，在高速行駛時加速有力，超車過程相對輕松，能較好地應(yīng)對高速路況下的動力需求。車內(nèi)座椅設(shè)計寬敞舒適，能有效減輕長途駕駛帶來的疲勞感，為駕乘人員提供良好的乘坐體驗。懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，對路面顛簸的過濾效果較好，可保證車內(nèi)乘客的舒適感受。在噪音控制方面，盡管是柴油版車型，但高速行駛時車內(nèi)隔音效果不錯，發(fā)動機(jī)噪音、胎噪和風(fēng)噪均處于可接受范圍。

燃油經(jīng)濟(jì)性是柴油版車型的一大優(yōu)勢，柴油價格相對較低，結(jié)合發(fā)動機(jī)的高效燃燒技術(shù)，使得車輛在高速行駛時的油耗較為節(jié)省，能為用戶降低一定的用車成本。操控性方面，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性良好，高速行駛時能給駕駛者帶來足夠的信心。同時，豐富的安全配置如主動剎車、車道偏離預(yù)警等，也為高速行駛提供了更多安全保障。不過需要注意的是，由于車身較大，在進(jìn)入彎道時需提前控制車速；滿載情況下，車輛的加速性能可能會有所下降。

大通G20無論是汽油版還是未來推出的柴油版，都在動力系統(tǒng)、加速性能和高速穩(wěn)定性等方面進(jìn)行了針對性設(shè)計。汽油版憑借成熟的動力組合和扎實的底盤調(diào)校，滿足日常及商務(wù)出行需求；柴油版則以大扭矩、高燃油經(jīng)濟(jì)性等特點，進(jìn)一步拓展了車型的適用場景。不同版本車型各有側(cè)重，能為消費者提供多樣化的選擇，以適應(yīng)不同的使用需求和路況條件。