東風(fēng)納米01全系車型的最大功率為70kW，最大扭矩為160N·m。作為東風(fēng)納米品牌聚焦城市代步場景的純電車型，其動力系統(tǒng)采用前置永磁同步單電機布局，95馬力的輸出與160N·m的扭矩參數(shù)，既保證了城市通勤時的線性動力響應(yīng)，又通過CLTC工況下10.6-12kWh/100km的低電耗，平衡了能耗經(jīng)濟性。全系統(tǒng)一的動力參數(shù)設(shè)定，配合5.98-10.18萬的親民價格區(qū)間，以及電子懷擋、自動駐車等實用配置，進一步強化了其“高性價比國民代步車”的品牌定位，為不同版本車型的用戶提供了一致且適配城市場景的動力體驗。

從技術(shù)層面看，東風(fēng)納米01搭載的永磁同步單電機與固定齒比變速箱組合，是其動力系統(tǒng)的核心構(gòu)成。這種搭配使得動力輸出更為直接，尤其在城市擁堵路段的起步、跟車場景中，電機的扭矩響應(yīng)優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，讓駕駛者無需頻繁調(diào)整油門，即可保持平穩(wěn)的行駛節(jié)奏。而CLTC工況下10.6-12kWh/100km的電耗表現(xiàn)，也意味著用戶在日常通勤中，單次充電能夠覆蓋更長的行駛里程，減少了充電頻率帶來的不便。

在用戶體驗維度，全系標配的電子懷擋設(shè)計，不僅節(jié)省了中控臺空間，還簡化了換擋操作，讓駕駛過程更顯便捷；自動駐車與上坡輔助功能的加入，則有效降低了城市啟停和坡道起步時的操作壓力，提升了駕駛的輕松感。部分高配車型如共創(chuàng)WE版、摯愛款430 Ultra版，還配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，進一步優(yōu)化了長途通勤或高速路段的駕駛體驗，讓“代步”不再局限于基礎(chǔ)的出行需求，而是向更智能的方向延伸。

作為東風(fēng)納米品牌的核心產(chǎn)品，東風(fēng)納米01以“實用化動力”為切入點，全系統(tǒng)一的動力參數(shù)設(shè)定，避免了不同版本車型在動力表現(xiàn)上的差異，讓用戶無需為動力配置糾結(jié)，能夠更聚焦于續(xù)航、配置等其他需求的選擇。5.98-10.18萬的價格區(qū)間，覆蓋了從入門代步到中高配智能出行的不同需求，配合穩(wěn)定的動力輸出與低電耗優(yōu)勢，精準契合了城市年輕群體、家庭第二輛車用戶的消費偏好，進一步夯實了其在微型純電代步車市場的競爭力。

綜合來看，東風(fēng)納米01的動力系統(tǒng)雖未追求極致性能，卻以精準的參數(shù)設(shè)定、穩(wěn)定的技術(shù)匹配和實用的功能配置，完美適配了城市代步的核心場景。從技術(shù)層面的能耗優(yōu)化，到用戶體驗的細節(jié)打磨，再到品牌定位的清晰傳遞，其動力表現(xiàn)與產(chǎn)品特性形成了高度統(tǒng)一，為用戶提供了兼具經(jīng)濟性與便利性的出行選擇。