二手紅旗HS3的油耗表現(xiàn)因車型動(dòng)力版本和實(shí)際使用場(chǎng)景存在差異，但整體處于同級(jí)別緊湊型SUV的合理區(qū)間，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。從官方數(shù)據(jù)來看，1.5T車型WLTC綜合油耗為6.8L/100km，2.0T車型為7.3L/100km，均通過自主研發(fā)的高效發(fā)動(dòng)機(jī)（如CA4GB15TD-30、CA4GC20TD-35）與優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡——1.5T匹配7擋濕式雙離合、2.0T搭配8擋手自一體，既保證了1.5T車型9.9秒破百、2.0T車型7.2秒破百的動(dòng)力性能，又將油耗控制在同排量較低水平。實(shí)際使用中，1.5T車型加92號(hào)汽油，按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算每百公里油費(fèi)約51元；2.0T加95號(hào)汽油約58.4元，長(zhǎng)期使用成本可控；再加上全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等節(jié)能配置，以及64L大油箱帶來的約876-940km續(xù)航，進(jìn)一步提升了燃油使用的實(shí)用性。作為自主高端緊湊型SUV，紅旗HS3在保留L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像等豪華配置的同時(shí)，通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了油耗與品質(zhì)的兼顧，二手市場(chǎng)中其穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)也成為保值亮點(diǎn)之一。

從車輛硬件層面來看，二手紅旗HS3的油耗穩(wěn)定性得益于其自主研發(fā)的高效發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。1.5T車型搭載的CA4GB15TD-30發(fā)動(dòng)機(jī)，通過缸內(nèi)直噴、米勒循環(huán)等技術(shù)提升燃油利用率；2.0T車型的CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)則采用雙渦管渦輪增壓，在輸出252馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，減少不必要的燃油消耗。配合精準(zhǔn)調(diào)校的傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力傳輸損耗降低，即使是二手車，只要保養(yǎng)得當(dāng)，動(dòng)力總成的燃油效率仍能保持較好狀態(tài)。

實(shí)際駕駛中的變量對(duì)二手紅旗HS3的油耗影響同樣顯著。若前任車主或現(xiàn)任車主保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車，1.5T車型的實(shí)際油耗可穩(wěn)定在8-10L/100km，2.0T車型則在10L左右；而頻繁在城市擁堵路段行駛時(shí)，油耗可能會(huì)上升1-2L。不過，全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式能通過調(diào)整油門響應(yīng)和換擋邏輯，幫助車主在日常通勤中進(jìn)一步降低油耗，這一功能在二手車中也大多能正常使用。

二手紅旗HS3的油耗優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在使用成本與續(xù)航的平衡上。1.5T車型可加92號(hào)汽油，按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，每公里油費(fèi)僅需0.5元左右；2.0T車型雖需加95號(hào)汽油，但每公里約0.6元的成本仍處于同級(jí)別2.0T車型的合理范圍。64L的大油箱容積，讓1.5T車型滿油續(xù)航可達(dá)900公里以上，2.0T車型也能超過800公里，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能減少加油頻率，提升使用便利性。

綜合來看，二手紅旗HS3的油耗表現(xiàn)并非單純追求“最低”，而是在動(dòng)力、配置與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。其穩(wěn)定的技術(shù)架構(gòu)和合理的使用成本，讓二手車主既能享受到紅旗品牌的豪華體驗(yàn)，又無需為油耗過度擔(dān)憂，這也是其在二手市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因之一。