紅旗H5全系軸距為2920mm，且支持后排座椅比例放倒功能。作為中型車市場中兼顧空間舒適性與實(shí)用靈活性的代表，紅旗H5以2920mm的越級軸距為后排乘客帶來了寬敞的腿部空間，充分契合其“中式豪華”對乘坐體驗(yàn)的重視；而全系標(biāo)配的后排座椅比例放倒設(shè)計(jì)，則讓這臺(tái)主打家用與品質(zhì)的車型在儲(chǔ)物場景中更具適應(yīng)性——無論是日常裝載大件行李、戶外裝備，還是放置較長物品，都能通過靈活調(diào)整座椅放倒比例拓展后備廂空間，實(shí)現(xiàn)了乘坐與載物需求的平衡。這一設(shè)計(jì)既延續(xù)了紅旗品牌對空間體驗(yàn)的打磨，也為用戶的多元用車場景提供了切實(shí)便利，配合15.98萬-22.58萬的親民價(jià)格區(qū)間與多元?jiǎng)恿x擇，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“國民豪華”的產(chǎn)品定位。

從實(shí)際操作來看，紅旗H5的后排座椅放倒方式簡單易上手，用戶無需復(fù)雜學(xué)習(xí)即可快速掌握。打開后備箱后，在后備箱上方能看到兩個(gè)對應(yīng)左右座椅的拉桿，輕輕拉動(dòng)即可完成放倒；若在車內(nèi)操作，可在右后座頭枕后方找到隱藏的操作部件，去掉塑料蓋后扳動(dòng)小塑料片也能實(shí)現(xiàn)放倒，緊急情況下還能通過放倒座椅墊進(jìn)入后備箱應(yīng)急開啟后備箱蓋，兼顧了便捷性與安全性。這種靈活的放倒設(shè)計(jì)，讓用戶在不同場景下都能高效利用空間：裝載自行車、滑雪板等戶外裝備時(shí)，可放倒單側(cè)座椅保留另一側(cè)乘坐空間；運(yùn)輸家具、大型行李箱等大件物品時(shí)，放倒雙側(cè)座椅能形成更規(guī)整的儲(chǔ)物區(qū)域，實(shí)用性得到充分釋放。

除了空間與放倒功能的結(jié)合，紅旗H5的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在動(dòng)力與配置的均衡性上。其提供1.5T燃油、2.0T燃油、1.5T HEV三種動(dòng)力選擇，HEV版WLTC油耗低至5.1L/100km，比燃油版降低約18%-21%，長期使用成本更具優(yōu)勢；2.0T版0-100km/h加速僅需7.8秒，滿足對動(dòng)力有需求的用戶。配置方面，入門版即標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)頭燈、OTA升級等實(shí)用功能，高配版則配備L2級輔助駕駛、丹拿音響、HUD抬頭顯示等進(jìn)階配置，價(jià)格梯度從15.98萬覆蓋至22.58萬，讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配車型。

作為紅旗品牌“國民豪華”理念的落地車型，紅旗H5以2920mm軸距構(gòu)建的越級空間為基礎(chǔ)，通過后排座椅比例放倒功能打通了乘坐與儲(chǔ)物的場景壁壘，再配合多元?jiǎng)恿εc合理配置梯度，既滿足了家庭用戶對空間實(shí)用性的核心需求，也兼顧了節(jié)能、性能與品質(zhì)體驗(yàn)。這種對用戶真實(shí)用車場景的深度考量，讓紅旗H5在中型車市場中形成了獨(dú)特的競爭力，也讓更多消費(fèi)者能夠觸達(dá)“中式豪華”帶來的舒適與便捷。